Место для дискуссий

Где-то на днях процитировали старый анекдот про гаишника (забыл уже, где именно). Останавливает гаишник машину, а водитель извиняется: задумался, не заметил знак.
— О чём же задумались, Михаил Васильевич?
— Вот почему два плюс два и два умножить на два дают одно и то же, а три плюс три и три умножить на три — нет?

Сержант отдал документы водителю, идёт к посту, чешет подбородок. Майор в недоумении. Сержант объясняет: так и так, если сложить, если умножить…
— Петренко! Ты должен не складывать и умножать, а отнимать и делить!

Вот и с коммунистами тоже получается наоборот. У них на рекламных плакатах сплошное освобождение и строительство. То какие-то босяки цепи портят, то крепкий молодец идёт на стройку с огромным молотом на плече.

( Collapse )

Сделал себе спартанский ключ к автомобилю в виде голого жала, без корпуса. Оно на фото, трюфель для масштаба. Вообще, это часть комплекта из жала и «головы», куда вставляется электроника от сигнализации, но мне было нужно только жало. Я положил его в кошелёк, и теперь, если я захлопну основной ключ в авто, я просто достану маленький ключ из кошелька и открою автомобиль. Обошлось всё в 1000 рублей. Наверняка можно было найти дешевле, но мне цена показалась нормальной.

( Collapse )

Сначала про овербукинг, продажу несуществующих мест в самолётах. Наконец-то я понял, что не так с нашими авиакомпаниями.

Перевозчика Эс-Севен (S7) очередной раз поймали на горячем: 13 пассажиров не смогли улететь, так как компания продала больше билетов, чем на борту лайнеров было посадочных мест. Компания хитрит так часто, я сам однажды из-за неё не смог улететь. Но что бы вы думали? Компанию оштрафовали на… 45 тысяч рублей, что в масштабах компании ничто (ссылка).

( Collapse )

На Мальте собираются выдавать по 25 тысяч евро (2,3 млн рублей) гражданам моложе 30 лет, согласившимся отказаться на 5 лет от водительских прав. Или, точнее, это не 25 тысяч евро сразу, а по 5 тысяч евро в год. Сдаёшь права в местный аналог ГАИ, и тебе раз в год выдают там по 460 тысяч рублей — якобы чтобы ты не создавал пробок (ссылка).

По моим наблюдениям, отношение к автомобилям делит молодёжь на три типа.

( Collapse )

Нехватка нефти, газа и нефтепродуктов становится всё острее. Боль распределяется неравномерно, так как каждый НПЗ «настроен» на определённые сорта нефти, и заменить одну нефть другой не всегда возможно за разумные деньги или короткий срок. Сильнее всех страдает Азия: 83% газа из Ормуза шли именно в Азию, а Китай, Индия, Япония и Южная Корея вместе покупали около 70% нефти.

Европа потребляла относительно немного «ормузской» сырой нефти, зато 25–30% спроса на авиакеросин европейцы закрывали поставками из Залива. В Италии уже вводят топливные ограничения в некоторых аэропорта, причём суровые — иногда заправляют только на один час полёта (ссылка).

С дизелем тоже проблема. В Азии бензоколонки закрываются уже сейчас, а Европа только начинает ощущать дефицит. Если Израиль не разрешит Трампу быстро закончить войну, то в мае нехватка солярки в Европе может стать острой. Критическая проблема, так как экономика Европы во многом основана на движении грузовиков, а грузовики работают на дизельном топливе, и заменить его сложно.

( Collapse )

Через Ормузский пролив идёт 20% мировой нефти, около 20 млн баррелей в сутки. Иран вынужден был закрыть пролив, поэтому значительная часть этой нефти не может выйти на рынок.

Иногда 20% — это немного. Однако всё относительно: к примеру, если укоротить человека на 20%, ему будет очень неприятно, с какой стороны ни подойди.

Принято считать, что дефицит нефти в 1–2% от мирового потребления уже даёт плюс 10–20% к цене, а дефицит в 3–5% — плюс 30–60% к цене. Дефицит выше 5% может вызвать уже двукратный рост.

( Collapse )

Над аудиофилами снова издеваются. Тролль с известного форума организовал эксперимент — он пропускал звук не только через профессиональный медный кабель, но и банан, и мокрую грязь. Аудиофилы вслепую пытались определить, где нормальное оборудование, а где шутка, но давали точные ответы только в 14% случаев — это немного лучше, чем если бы они отвечали наугад (ссылка).

( Collapse )

В юности Элинор Остром была увлечённой пловчихой: она выступала в команде и тренировала учеников, чтобы оплатить себе учёбу. Позже она стала экономистом, занялась изучением трагедии общин и выработала знаменитые восемь принципов, которые позволяют людям совместно управлять общими ресурсами, такими как кухня в коммунальной квартире или рыба в крупном пруду.

Представьте, что мы живём в многоквартирном доме, у которого есть собственная маленькая парковка. На всех места там не хватит, особенно если народ будет парковать по три машины или ставить туда на вечный прикол неисправный автохлам. Также парковку надо кому-то расчищать от снега, причём не так, как это делают занятые дворники из управляющей компании, а нормально, чтобы количество мест не уменьшалось даже после снегопадов.

Принципы Остром применительно к нашей парковке будут выглядеть так:

( Collapse )

Привет, я хочу сыграть с вами в игру. Вам покажут случайные шильдики китайских машин из числа тех, что вы видите каждый день на улицах наших городов, а вы попробуете их угадать. Испытать себя можно вот здесь (ссылка).

( Collapse )

Терпеть не могу, когда меня отвлекают. Отключаю все уведомления, когда это возможно: и на сайтах, и на смартфоне. Эффект есть — телефон по большей части молчит. Я, конечно, упускаю уникальную возможность купить Спиночёс 2000 со скидкой в 30%, однако если не покупать Спиночёса вообще, то скидка будет целых 100%, а может быть, и больше, если в итоге окажется, что Спиночёс имеет отрицательную ценность (как это случается чуть ли не с половиной покупок).

( Collapse )