Место для дискуссий

На скриншоте — Китай. Рабочие удалённо управляют экскаваторами. Полагаю, что это рекламное видео, так как надо быть садистом, чтобы разместить мониторы таким образом — прямо у незанавешенного окна, через которое бьёт яркий солнечный свет.

В этой технологии интересна в первую очередь её низкая цена. Подключить дистанционное управление ко всем рычагам экскаватора стоит копейки, особенно если вносить изменения в конструкцию прямо на заводе. Большие мониторы сейчас почти бесплатные, проложить быстрый интернет к месту проведения работ тоже легко. Как итог, преобразовать обычный экскаватор в радиоуправляемый — 10% от цены машины, вряд ли дороже.

( Collapse )

Я написал очередной гневный пост в адрес испорченных игр, и подписчица задала мне очень важный вопрос. Цитирую из комментариев (ссылка):

Как неискушенному пользователю отличить «плохую» игру от «хорошей»? Если я хочу поиграть, я просто открываю магазин приложений и скачиваю, что приглянулось.

Как лучше в этот момент сделать? Погуглить? Как узнать, во что лучше играть, если я готова выбирать?

Пойдём по пунктам.

( Collapse )

В России обычный грузовик не имеет права быть длиннее 20 метров. Для некоторых специальных комбинаций — 24-25 метров. А в Финляндии и Швеции, например, разрешают скреплять грузовые прицепы в составы по 34 метра. Финляндия и Швеция — страны большие, расстояния там огромные, а плотность населения низкая. Поэтому там думают, что глупо гнать за сотни километров две короткие фуры, если можно заменить их на одну длинную.

Австралия ещё больше Швеции, поэтому её бороздят так называемые роуд-трейны по 53 метра длиной. На частных дорогах их длина может достигать даже 160 метров, но стандартный вариант — 53 метра. Это примерно как три с половиной русских фуры из числа тех, которые мы каждый день видим на наших улицах и трассах.

( Collapse )

Глеб Архангельский коротко рассказывает про классическую технику помидора и про окрашенные часы (ссылка). Про помидоры я уже 14 лет назад в блоге упоминал: берём кухонный таймер в форме помидора, заводим на 25 минут и усердно работаем, пока таймер тикает, злобно огрызаясь на всех, кто пытается нас прервать. Потом делаем небольшой перерыв и запускаем следующий помидор.

( Collapse )

По многочисленным просьбам трудящихся завёл канал в Телеграме — @makarenko_peterburg. Пожалуйста, подписывайтесь.

( Collapse )

Читатели прислали заметку про сталинскую артель «Арфо», которая приступала к выпуску советских «зеркалок» в 1935 году. Эту заметку мне выдали в качестве доказательства тезиса «социализм не отменяет мелкие артели и фермерство». Миф известный — дескать, при Сталине мелкий бизнес процветал (в виде артелей, которые даже фототехнику выпускали), а предатель Хрущёв артели удушил (ссылка).

( Collapse )

Андрей Исаев поделился своими воспоминаниями о работе в советском колхозе. Там несколько эпизодов, которые объединяет нечто общее: обман с оплатой за труд. Цитирую (ссылка):

( Collapse )

Знакомые купили вчера новый автомобиль. Модель Белджи X50 — белорусская версия Джили Кулрей. Так как китайский автопроизводитель Джили выпускает по 2 млн автомобилей в год, с технической точки зрения модель должна быть в порядке — без детских болезней и с доступными запчастями. Ну, это в теории, как оно на самом деле получится, ещё надо посмотреть.

Двигатель — 150 лошадиных сил, современная автоматическая коробка передач, прочие характеристики тоже вполне на уровне. Гарантия — 5 лет или 150 тысяч километров. В базе — полный набор подушек, куча видеокамер со всех сторон и тому подобное, но автопилота, кажется, ещё нет.

Цена вопроса — 2,4 млн рублей, однако реально взяли только 1,7 млн, а на остальное выдали беспроцентную рассрочку на 5 лет. Месячный платёж получается 13 тысяч, необременительно. Также был вариант внести 30% от стоимости, то есть 700 тысяч, а на остальное оформить кредит, но там уже пришлось бы платить проценты — тоже льготные, но уже выше нуля.

Я никогда не сидел за рулём белджи, и я не знаю, будут ли новые владельцы довольны покупкой через год или через три года. Если будет настроение, напишите мне на электронную почту, я спрошу и сделаю обновление к посту. Пока что, однако, всё выглядит как покупка нормальной машины за адекватные деньги и на хороших условиях.

Как видите, моё предсказание от 2022 года сбылось: машины в России снова вполне доступны. Продал старую машину за 1,2 млн, добавил 500 тысяч, купил новую (с обязательством платить ещё по 13 тысяч в месяц). Если старой машины, которую можно продать, ещё нет, то, наверное, надо выбрать для начала что-нибудь поскромнее, выбор на рынке обширный. А если вы скажете мне сейчас, что 500 тысяч в современной России совершенно невозможно накопить, я сильно удивлюсь.

СМИК — китайский аналог Интела — научилась делать самые передовые микросхемы, 5 нанометров. Раньше такие чипы умели делать только в Нидерландах, и эту технологию Запад придерживал у себя, не передавая в Китай. Китайцы, однако, обошли ограничение: они доработали морально устаревшее оборудование, выжав из него дополнительную точность.

( Collapse )

1. Немецкие инженеры научили роботов разбирать на свалках старую электронику, доставая из неё ценные компоненты. Европа есть Европа: радикальные экологи до такой степени довлеют, что изобретательская мысль уделяет чрезмерное внимание второстепенным задачам. Может, оно и к лучшему — когда-то немцы не копались в мусоре, а разрабатывали танки, и ничем хорошим это не кончилось. Цитирую (ссылка):
 
( Collapse )