Место для дискуссий

Читатели спрашивают, цитирую, «почему вообще разрешено иметь десятки квартир. Это так глупо, что даже слов нету. Ввести ограничения на количество квартир в собственности и всё».

И действительно, несправедливо. Один в семи комнатах расселился, штанов у него сорок пар, а другой шляется, в сорных ящиках питание ищет. Вместе с тем есть веские причины, по которым государство не раскулачивает лендлордов, владеющих «лишним» жильём.

Во-первых, государству не стоит разбрасываться запретами без веских на то причин, так как с каждым запретом оно теряет симпатии населения. Народ, которому слишком многое запрещают, начинает воспринимать государство как оккупанта, после чего норовит от него куда-нибудь уползти. Либо во внешнюю эмиграцию — вот как наши заблудшие релоканты, либо во «внутреннюю Монголию», то есть в тихое просаживание жизни на ненапряжные развлечения а-ля пение под гитару у костра или просмотр сериалов под пиво. Обе категории уехавших государству особой пользы не приносят.

( Collapse )

В США уже назначили дату «суда» над похищенным Мадуро — если, конечно, тут уместно употреблять слово «суд». Но, как верно заметили ещё в античности, «горе побеждённым». Местные элиты сдали с потрохами своего вождя, и теперь Марко Рубио, госсекретарь США, управляет Венесуэлой на правах цивилизатора-оккупанта. Цитирую Нью-Йорк Таймс (ссылка, ссылка):

( Collapse )

Датский Маерск — одна из крупнейших морских компаний планеты — заявила, что перенаправляет рейсы из украинского Черноморска в румынский порт Констанца (ссылка). Плавать на Украину в июле стало опасно, дронов уж очень много в воздухе.

На первый взгляд, ничего особенного не произошло. Между Одессой и Констанцей всего лишь 300 километров по прямой, что для грузовых потоков — не расстояние. Проблема проявляется, если посмотреть на карту железных дорог.

Кратчайший путь в Одессу идёт вдоль побережья, при этом он настолько открыт с моря, что локомотивы станут на нём удобными мишенями: как очень дорогие уточки в тире для взрослых.

( Collapse )

Типичные квартиры в знаменитом Доме на набережной стоят начиная от 100 млн рублей. Просторные, с видом на Кремль, со славной историей. В этом доме жили когда-то поэт Демьян Бедный, палач Лаврентий Берия и ещё несколько сотен именитых врагов народа.

При этом раньше все квартиры были государственными, но в лихие девяностые кто-то подсуетился и приватизировал их, положив тем самым народные метры в свой личный карман. Крайне несправедливо, как по мне. Кто-то бесплатно получил народную квартиру за 100 млн рублей, а кто-то — однушку на окраине Чухломы, комнату в мёрзлом бараке под Сысертью или вообще ничего.

( Collapse )

Скептики утверждали, что удары по плывущим в Одессу судам не помогут пресечь снабжение ВСУ, так как те просто будут выгружаться в дунайских портах. По Дунаю русские бить не будут: страшно, можно случайно Румынию задеть.

На самом деле, расположенный на Дунае город Измаил русские дроны уже навещали. Теперь же проблемы возникают даже у судов, которые только направляются в сторону Украины. Свежая новость: судно Газ Лисбон везло боевикам 3800 тонн пропана из египетской Александрии, конечной точкой назначения был украинский порт Рени (на фото к посту). Вероятно, судовладелец рассчитывал, что проскочит, так как Рени расположен на берегу Дуная, у самой границы с Румынией и Молдавией, то есть как бы почти за рубежом.

Как сообщают выжившие члены экипажа, первый дрон ударил в правый борт, разрушив жилую зону и мостик. Второй дрон поразил машинное отделение, а через пару часов прилетел ещё один беспилотник. Судно в это время находилось в исключительной экономической зоне Румынии, хотя и за пределами её территориальных вод: в 20 морских милях от Сфынту-Георге. Сейчас румынские власти пытаются прояснить обстоятельства происшествия и вычислить происхождение дронов.

( Collapse )

Поучительная история от боулинг-магната, владеющего крупной сетью боулинг-ресторанов. Когда из-за санкций американское оборудование для боулинга стало труднодоступным, он попробовал заменить его китайским и получил проблемы, которые вылились более чем в 45 млн потерянных рублей.

Цитирую, например (ссылка):

( Collapse )

Русские нефтеперерабатывающие заводы выходят из ремонтов и возобновляют продажи топлива на бирже. Часть мощностей ещё простаивает, но примерно 100 тысяч тонн в сутки снова в строю (ссылка).

Очереди на заправках сократились, много где бензин отпускают теперь без ограничений. Не во всех регионах — в Крыму ситуация особая, например, — но в среднем по России стало лучше.

В комментариях вчера писали, что сердце НПЗ — это атмосферная ректификационная колонна, и что достаточно её поразить, как завод встанет на полтора-два года, так как нужного размера колонны поставляют только из-за рубежа и на заказ.

Большое преувеличение. Атмосферная ректификационная колонна — это высокая металлическая башня, внутри которой закреплена стопка огромных тарелок. В колонну закачивают горячую нефть, фракции которой распределяются по тарелкам. С верхних тарелок сливают нафту, со средних — керосин и дизельную фракцию, с самого низа — мазут. Я сильно упрощаю, но по сути это всего лишь огромный самогонный аппарат.

( Collapse )

Нейросеть только что щёлкнула ещё одну популярную математическую задачку, которую кожаные пытались решить на протяжении 87 лет. В итоге выяснилось, что гипотеза якобиана ложна: ИИ за один вечер подобрал к ней контрпример (ссылка).

Тем временем в «Школе Капитализма» я подробно разобрал перспективность перекатывания в 1С и — сейчас это обязательный элемент обсуждения любой профессии — кратко прошёлся по перспективам нейросетей (ссылка).

Пожалуй, вынесу из статьи список возможных сценариев, значительно расширив его. Как вы увидите, некоторые сценарии не противоречат друг другу и могут реализовываться совместно.

( Collapse )

Сейчас на мировом рынке переизбыток простых матросов. Устроиться на работу всё ещё несложно, но зарплаты невысокие и слабо индексируются от года к году. Злые языки утверждают, что демпингуют матросы из традиционных морских стран: Индия, Индонезия, Филиппины. Россия тоже имеет мощные морские традиции, но наши моряки предпочитают зарабатывать побольше.

Если простых матросов торговому флоту хватает, то квалифицированные матросы уже нарасхват, особенно с дополнительными навыками (сварка, кран) или с опытом работы на танкерах. Старший рядовой состав уже может позволить себе повыбирать.

( Collapse )

Вражеские СМИ сообщают, что Россия ударила по очередному сухогрузу. Согласно их версии, судно загрузилось украинским зерном, после чего направилось к покупателям. Удар остановил судно, убил не менее пяти членов экипажа и устроил пожар, который, возможно, станет для судна фатальным.

На что рассчитывал турецкий судовладелец, понятно. Он думал, что будет пособничать боевикам, пытающимся устроить блокаду Крыма, а Россия потерпит, так как не посмеет причинить пособникам террористов серьёзную боль.

( Collapse )