Читатель пишет, что эту простую бухгалтерскую задачу многие бизнесмены решают неправильно, из-за чего теряют реальные деньги. Если отставить в сторону ненужные детали, суть задачи такова.
1. После более чем векового перерыва, частный бизнес снова строит в России железные дороги. Напомню, кстати, что быстрее всего железные дороги в нашей стране развивались до революции, при Александре III и Николае II. Сталин и прочие советские вожди к этим темпам даже не приблизились (ссылка):
1. На видео, начиная с отметки 6:20, идут кадры из Сохо, торгово-развлекательного района в центре Лондона. Мне кажется, всё же критики Британии несколько сгущают краски. На кадрах мы видим много белых лиц, при этом некоторые пары явно разнополые. Радужные и украинские флаги есть, но стены зданий завешаны ими далеко не сплошняком: несколько флагов на каждый дом плюс пара гирлянд, не более того. Часть прохожих пьяна, это им минус, но с другой стороны, до последней стадии непотребства никто не доходит. Вот вроде бы сидит британец в куче мусора, что-то стекает по асфальту, но всё же одет не в обноски, сидит прямо, смотрит уверенно:
1. Австралиец Рассел, походы которого в российские магазины мы с вами ранее обсуждали (ссылка 1, ссылка 2), делает также взвешенные обзоры на российские квартиры. Недавно он посетил Уфу, где снял видео о типичном российском жилье в новостройке (ссылка):
1. Если посмотреть на карту, Казахстан кажется почти безальтернативным транзитёром товаров из Китая и Средней Азии в Россию, так как именно через казахскую территорию лежат наиболее очевидные транспортные маршруты в Европейскую часть нашей страны. Однако альтернативы всё же есть, и это не только маршруты через российский Дальний Восток и Сибирь (ссылка):
1. В Правительстве России задумались о том, чтобы выдавать гранты не отечественным разработчикам программного обеспечения, а тем организациям, которые будут это самое ПО применять (ссылка):
1. В Москве ко дню города в этом году открыли ряд впечатляющих новых транспортных объектов. Один из них – это Калужско-Нижегородский центральный диаметр – внутригородская железная дорога длиной 86 км состоящая 36 станций, интегрированная с метро и городским транспортом. Это четвёртый по счёту и самый длинный из построенных до сих пор МЦД (ссылка).
1. Загрузка Транссибирской магистрали и БАМа близка к своему пределу. Чтобы увеличить пропускную способность, придётся как следует вложиться — надо строить новые пути, мосты и тоннели в Сибири. Покуда эти работы ведутся, приходится отправлять наиболее востребованные грузы обходными маршрутами. В том числе делая крюк по Северному морскому пути (ссылка):
1. У нас часто жалуются на высокую степень централизации в России: мол, без Москвы якобы ничего не решается, там сходятся все денежные потоки, в итоге вся страна стремится переехать в Москву, которая раздувается и раздувается, словно резиновая… В действительности, однако, наша столица не столь уж велика в относительном измерении по сравнению с большинством других столиц в Европе. На заглавной карте показана доля населения столичных городов и регионов по отношению к общему населению европейских стран (ссылка).
Хорошо известный вам блогер vdesyatke2 прислал мне свою историю общения с государством. Если коротко — vdesyatke2 пишет, что конкретно в его городе чиновники обращения граждан игнорируют. Принимают жалобы неохотно, а приняв… ничего не делают. Насколько я понял суть проблемы, чиновники считают, что на улицах Самары всё нормально, а блогер просто придирается к мелочам.
