Место для дискуссий

Еду на одно из главных событий финансового года, на Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ), благо проходит он, как ясно из названия, в моём родном городе, в солнечном Санкт-Петербурге. Про "солнечный" сегодня не шутка, погоды с самого утра стоят практически курортные -- яркое солнце, тепло, но ещё не так жарко, чтобы хотелось спрятаться в тень.

( Collapse )

Первым делом я подошел, конечно же, к своему родному 1С, внедрению которого я уделил столько времени за последние 16 лет. 1С чувствует себя замечательно: корпорация как раньше развивалась довольно бодро, так и продолжает свой рост.

( Collapse )

Зашел на стенд "Почты России". Туда три года назад пришла новая команда во главе с Дмитиием Страшновым, бывшим главой Tele2. Эта команда хорошо памятна мне по работе этого оператора в былые годы, и теперь "Почта" стремительно сглаживает неудобные для ведущих переписку углы, морфируя в более современную (в хорошем смысле этого слова) структуру.

( Collapse )

Началась речь Владимира Путина, стенды наполовину обезлюдели. Так как я хожу по форуму в режиме медведя-шатуна, нормально послушать не получится. Буду слушать вечером, в записи.

Продолжаю прогулку по форуму. Немецкая компания KNORR-BREMSE открывает в октябре завод в Санкт-Петербурге, в промзоне на проспекте Маршала Блюхера.

Немцы будут делать у нас тормозное оборудование для поездов и грузовых автомобилей. Собственно, компания уже делает оборудование на заводе в Твери, однако сейчас завод переезжает в Петербург.

Это будет завод полного цикла, с локализацией в 80%. Как вы понимаете, тормозное оборудование -- это не та область, где можно смириться с халтурой, однако немцы уверяют, что российские поставщики выполняют все их требования по качеству компонентов. Это хорошая новость: заводы, которые умеют качественно выполнять заказы для промышленности, нам очень нужны.

На заводе KNORR-BREMSE откроются 200 вакансий для квалифицированных рабочих (со знанием английского и так далее), а вот инженеры останутся пока что в Германии. Кстати, часть оборудования разработана специально для нашего климата и нашей защитной ширины колеи -- на фотографии к статье как раз сделанный специально для России воздухораспределитель.

Покупают обрудование KNORR-BREMSE РЖД и компании типа "Уралвагонзавода" и тихвинской ОВК. Эти тормоза используют скоростные поезда ("Сапсан", "Ласточка"), все московское метро, часть петербургских метропоездов и, вообще, очень много кто. Как объяснили немцы, их оборудование очень надежное, поэтому выгоднее в обслуживании.

Завод в Петебурге будет закрывать потребности в тормозном оборудовании России и стран бСССР. А вот планов по экспорту в Европу и в Китай нет -- там работают свои заводы.

В Петербурге сейчас достраивается ЗСД, дорога, по которой весь наш огромный город можно будет перечесь с севера на юг за 20 минут. Проект сложный, в центре города, как вы понимаете, свободного места нет, поэтому приходится строить или над водой, или на специальных конструкциях высоко над землей. Кстати, жилые дома, которые попадают в тень ЗСД, подлежат расселению.

( Collapse )

Стенд Новороссийского морского торгового порта: крупнейшего в России (и третьего в Европе) по объему грузооборота. Из порта суда увозят сырую нефть, нефтепродукты, металлы и зерно, а в порт привозят контейнеры с оборудованием и прочими нужными стране товарами. Объемы перевалки нефтепродуктов растут (в России строятся новые НПЗ).

( Collapse )