Место для дискуссий

Завод «Иглы Арти» занимает около 15% русского рынка швейных игл. В интервью начинают историю с 1941 года, но это всего лишь традиционное для наших СМИ обрезание прошлого. На самом деле, завод был построен фирмой «Зингер» в Подольске в 1902 году, выпускал швейные машинки. В 1918 году завод национализировали и переименовали, а в 1941 году игольный цех Подольского механического завода эвакуировали в Арти, посёлок в 200 километрах от Екатеринбурга.

«Иглы Арти» выпускает сейчас по миллиону игл в месяц: больше не получается, китайцы демпингом давят. Цитирую (ссылка):

( Collapse )

У нас импортозаместили производство подшипников для лёгких грузовиков. Выпускать будут 500 тысяч штук в год, уровень локализации — 100%, всё отечественное (ссылка).

Подшипники — священная корова для Свидетелей Гибнущей России. Они часто пишут, что СССР производил много подшипников, а мы сейчас производим мало, и это якобы верный признак деградации отечественной промышленности, куда жадные капиталисты не вкладывают деньги.

Предлагают эти товарищи и рецепт. Государство должно «пересмотреть итоги приватизации», то есть провести массовое ограбление, и, забрав заводы у глупых ленивых буржуев, отдать их под управление профессионалам — умным и трудолюбивым докторам наук. Также надо резко снизить ставку ЦБ, чтобы обеспечить свежеотобранные заводы средствами на расширение площадей и закупку станков.

( Collapse )

Профессор-радиофил убеждён, что опасность радиации серьёзно преувеличена. Конечно, радиация — это не антицеллюлитный крем, в больших дозах вредна или даже смертельна. Однако если сравнить с другими видами техногенных отрав, то радиация бултыхается в самом низу турнирной таблицы, где-то между пассивным курением и просмотром непристойных видео (ссылка).

Меня зацепил абзац о Чернобыле:

( Collapse )

Вспомнил смешную (или не очень) историю про школьницу, которой родители подарили дачу. Будучи нормальным подростком, девочка не хотела ковыряться на шести сотках, и тогда родители торжественно сказали ей, что дача теперь её, и даже выдали какой-то распечатанный на принтере документ.

Некоторое время школьница загорелась трудовым энтузиазмом, ездила на «свою» дачу каждые выходные и трудолюбиво обустраивала её. А потом ей надоело, так как хобби такого рода — удовольствие всё же не для всех. И тут-то выяснилось, что родители обманули ребёнка, и что на самом деле дача вовсе ей не принадлежит.

( Collapse )

Профессор Железнов ругает русских промышленников, ссылаясь на профессора Янжула, бывшего фабричного инспектора. Пишет, что одной крупной бумагопрядильной фабрикой в Московской губернии заведовал бывший дворник, а другой — бывший мелочный лавочник. Также он пишет, что из 16'500 управляющих и мастеров на русских фабриках техническое образование имели только 5% (ссылка, стр. 359–360).

( Collapse )

Привет, я хочу сыграть с вами в игру. Вам покажут случайные шильдики китайских машин из числа тех, что вы видите каждый день на улицах наших городов, а вы попробуете их угадать. Испытать себя можно вот здесь (ссылка).

( Collapse )

Читатели пишут, что генеральными директорами крупных заводов назначают не молодых и старательных, а «своих». Цитирую (ссылка):

( Collapse )

В комментариях ругают разрушителей-капиталистов, которые довели до банкротства крепкий советский завод. Собственники снижали зарплаты, рабочие разбегались. Завод подёргался какое-то время и разорился. К комментарию прилагается скорбная картинка запустения: свалки и разрушенные здания, снятые с высоты птичьего полёта.

( Collapse )

Побитая жизнью неухоженная одинокая дама, любительница выпить и побузить, случайно встречает на улице свою одноклассницу, и та приглашает её в гости. У одноклассницы всё отлично, она прямо-таки лучится благополучием: уютный ухоженный дом, красивый любящий муж с гагаринской улыбкой, трое смешливых детей-школьников — вот как на рекламе соковыжималки.

( Collapse )

Я часто слышу, что китайские автомобили — ломучее одноразовое барахло, машины для бедных, громыхающие консервные банки на колёсах. Настоящий автомобиль должен опираться на японское качество, немецкие технологии или американскую дубовую добротность. Китайский автомобиль по сравнению с настоящими машинами — это как соевая колбаска с подсластителем против настоящего шоколада из венесуэльских какао-бобов и молока швейцарских коров.

( Collapse )