Место для дискуссий

1. О новинке отечественного автопрома, модели Лада Искра от АвтоВАЗа, впервые представленной в этом месяце на ПМЭФ в Петербурге. Читатели пишут:
 
( Collapse )

1. Китайцы отожрали огромный кусок российского авторынка, забрав оставленное западными брендами поле боя. Представляю, как больно и обидно сейчас менеджерам западных компаний, которые десятилетиями дрались за русского покупателя, грызли друг друга зубами за каждые полпроцента от объёма продаж. Они добились отличных результатов в России, но тут наступил 2022, и робкое начальство приказало им уйти, оставив все результаты своего труда приплясывающим от ликования китайцам…

Русский автопром тем временем свои позиции улучшить не смог — санкции создали проблемы с производством — однако долю рынка наши заводы всё же сохранили. С одной стороны, мне немного грустно за отечественного производителя. С другой стороны, правила есть правила — за дружбу с Западом надо платить (ссылка):
 
( Collapse )

1. Киберпанк всё ближе. Мужчина скрутил из найденных на помойке досок кривой каркас, в который засунул видеокарты стоимостью в 10 тысяч долларов, чтобы запускать на них продвинутые модели искусственного интеллекта (ссылка). Хайтек, лоу лайф — высокие технологии, низкая жизнь.
 
( Collapse )

1. Новые «Волги» скоро выедут на дороги. Линейка моделей уже готова, осталось только запустить массовое производство (ссылка):
 
( Collapse )

Новая мода в США — воровство медных кабелей на станциях зарядки электромобилей. Станции стоят без охраны, поэтому мелкий криминальный элемент может безнаказанно срезать с них толстые медные заправочные «шланги».

( Collapse )

1. Китайские автомобили стоят дорого из-за умеренно высоких ввозных пошлин. Это сознательная политика нашего правительства, которое поддерживает таким образом русский автопром (ссылка). Однако китайцы ищут способы снизить цену, забрав себе тем самым больший кусок рынка. Некоторые китайские модели в этом году начали дешеветь, что вызывает беспокойство у отечественного производителя (ссылка):
 
( Collapse )

1. Согласно стереотипам, всё китайское – дешёвое, однако продаваемые на российском рынке китайские автомобили достаточно дорогие. Причина в российской таможенной политике (ссылка):
 
( Collapse )

1. В Школе Капитализма я рассказываю о главном моторе современной экономики — стремлении красиво жить. Цитирую из начала поста (ссылка):
 
( Collapse )

Один из директоров русской компании, которая обслуживает сложные механизмы в крупных организациях, рассказывает, как санкции помогли сделать Россию более технологичной. Детали и запчасти, которые раньше просто покупали на Западе, теперь распечатывают на 3D-принтерах.

Ещё 10 лет назад трёхмерная печать была скорее нишевой забавой, чем индустрией, так как сделать хороший чертёж стоит денег, а распечатать достаточно качественную деталь — ещё больших денег. Поэтому для автомобилей, например, распечатанные на принтере запчасти получались в большинстве случаев «золотыми»: купить новую или подержанную деталь было в 99% случаев быстрее и дешевле. Сейчас расклад иной, по двум причинам. Во-первых, трёхмерная печать пошла в массы, избавилась от многих детских болезней, стала практичнее. Во-вторых, санкции резко улучшили ситуацию с окупаемостью. Если у вашего клиента встал конвейер, а нужную деталь надо везти хитрым способом через Казахстан, цена перестаёт иметь критическое значение — лучше распечатать задорого, но за шесть часов, чем купить за три копейки, но через три месяца.

( Collapse )

Если бы нам повезло, мы жили бы в мире стандартных автомобилей. Нам, к сожалению, не повезло. А выглядел бы этот мир так.

( Collapse )