?

Log in

No account? Create an account
Место для дискуссий [entries|archive|friends|userinfo]
Олег Макаренко

[ website | Справочник патриота ]
[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

May 19th, 2013

Важный вопрос опытным автомобилистам [May. 19th, 2013|12:43 pm]
Олег Макаренко


Коллеги! Посмотрите, пожалуйста, на прикреплённую к посту схему размещения водителя в автомобиле. Как несложно заметить, машина имеет достаточно низкую крышу. Из-за этого лоб водителя находится на уровне перекладины, которая отделяет крышу от ветрового стекла.

Таким образом, в случае лобового ДТП теоретически возможны три варианта развития событий.

Вариант 1. Голова водителя двигается в целом горизонтально, лоб тормозится перекладиной, тулово продолжает двигаться вперёд. Водитель получает тяжёлую травму головы и ломает себе шею.

Вариант 2. Тулово водителя удерживается на месте ремнями, голова движется в направлении вниз и влево, удар верхней части головы приходится в относительно мягкое стекло.

Вариант 3. Подушка безопасности надувается с достаточной скоростью, чтобы моментально остановить голову. Удариться о другие части автомобиля голова не успевает.

Теоретически, при наличии подушки, события должны развиваться строго по варианту три. Однако я, например, купил свою машину уже не девочкой. Она 2003 года выпуска, и я понятия не имею, работает там ещё подушка или уже нет. Поэтому мне интересно, что будет, если в случае ДТП подушка не захочет вылезать из руля.

Опять-таки, кроме лобовых столкновений есть ещё и перевороты. В случае переворота несколько сантиметров между моей головой и крышей наверняка будут преодолены при помощи силы тяжести и сминания кузова машины. И тут уж подушка безопасности явно не поможет: сверху её просто нет.

Так вот. Вопрос опытным водителям. Что на практике происходит в подобных ситуациях?

Link233 comments|Leave a comment

navigation
[ viewing | May 19th, 2013 ]
[ go | Previous Day|Next Day ]