Место для дискуссий

Недавно мне сообщили ужасающую вещь. Оказывается, далеко не в каждом рулоне туалетной бумаги содержится ровно 54 метра. Нередко производители идут на преступление: недоматывают нам метр или два ценного материала.

Казалось бы — ну что за разница, метр больше или метр меньше?

На самом деле, разница есть. Вот представьте себе — сидите Вы в сортире. Думаете, что бумаги ещё полно. И вдруг раз — и Вы один на один с картонным огрызком от рулона. Тогда-то Вам станет ясно, зачем был нужен этот недомотанный мошенниками метр.

Кстати, знаете, как подтереться трамвайным билетиком? Делюсь рецептом.

1. Сложите билетик вчетверо.
2. Оторвите уголок так, чтобы в центре билетика образовалось отверстие.
3. Оторванный уголок отложите в сторону.
4. Просуньте палец в образовавшееся отверстие.
5. Подотритесь получившейся конструкцией.
6. Удалите говно из под ногтя оторванным уголком.

Страшно звучит, правда? Вот, чтобы не оказаться внезапно перед необходимостью воплотить этот рецепт в жизнь, я и провёл сегодня исследование туалетной бумаги.

Для этого я купил по одной упаковке каждого сорта бумаги, который был в двух близлежащих магазинах и померил — совпадает ли заявленная производителем длина рулона с фактической. Вот результаты моей проверки.

( Collapse )

Помните народную русскую пословицу? «Украл бублик — вор. Украл железную дорогу — министр путей сообщения».

Вспомнил на днях эту пословицу, во время чтения журнала «Если». Был в журнале рассказ про некого хитрозадого паренька, который замутил какой-то безумный проект с нефтянниками. По увеличению добычи нефти. Проект, разумеется, мог легко сорваться из-за какой-нибудь мелочи. Поэтому настроение у этого паренька было в процессе работы тяжёлое и опущенное. Авантюрист всё думал, что одна ошибка — и его заставят съесть собственные яйца с майонезом Кальве Классический.

Мне, ясен пень, сразу бросилась в глаза «клюква». Ну не принято ни у нас, и в остальном цивилизованном мире наказывать за крупные ошибки. Так что, скорее всего, никто бы этому авантюристу голову отворачивать не стал бы. Ограничились бы уменьшением гонорара.

( Collapse )

Бородатый негодяй Фрейд умудряется даже из гроба воровать мои идеи. Я так гордился своей схемой устройства человека, и тут выяснил, что два элемента из этой схемы уже описаны Фрейдом.

К счастью, до птицы и собаки покойный еврей не допетрил. Этого у меня ему уже не украть. Не сможет он украсть и сегодняшнюю мою мысль. Спешу поделиться ей с вами, дорогие коллеги.

Итак, я полагаю, что Совесть — это наш автопилот. Мы включаем Совесть, когда Воля, основной пилот нашего самолёта, занята другими делами. И Совесть, наш автопилот, вполне может справиться с управлением.

Главный вопрос, который следует решить пилоту, а кто, собственно, является владельцем самолёта. И кто устанавливает Совести курс. Сам пилот? Или авиакомпания? Или случайные пассажиры

Что будет делать Воля-пилот, когда увидит, что Совесть-автопилот ведёт его неверным курсом? Отключит или послушается? Для меня ответ очевиден, совесть должна быть слугой, а не хозяином. Но так ли обстоит дело для обычных людей?

Христианина можно сравнить с гражданским пилотом крупной авиакомпании. Курс строго задан его работодателем, и он не смеет от него отклонятся. В случае неповиновения христианина ожидает даже не увольнение, а, скорее, тюремный срок.

Опустившегося зэка на воле можно сравнить с африканским самолётом. Самолёт (тело) — в плохом состоянии. Автопилот просто отключен за ненадобностью. Пилот опытен, но вечно пьян, и в глубине души понимает, что рано или поздно очередной полёт окончится катастрофой.

Патриотически настроенный солдат — это военный лётчик.

Слюнявый интеллигент типа Солженицына — это неумелый пилот, который надеется, что автопилот сделает за него всю работу. Как правило, само собой, автопилот заводит интеллигента в задницу. Поэтому-то интеллигенты так всего боятся, и так ненавидят жизнь. Самое разумное для интеллигента — поскорее записаться в какую-нибудь авиакомпанию, которая укажет ему верный курс.

Короче, автопилот — штука полезная. Даже опытные лётчики включают автопилот, когда спят или, скажем, выходят в сортир. Главное — относиться к автопилоту правильно. Как к полезному приспособлению, которое облегчает жизнь.