Место для дискуссий

Ленин указывал, что сельский рабочий, он же батрак, зарабатывал в 1910 году около 77 копеек в день (том 25, стр. 19). На эти деньги батрак мог купить 14–15 килограммов «хлеба», как тогда называли зерно. Спасибо random_brain и его небольшой подборке документов о дореволюционных заработках, как раз есть повод предметно обсудить.

Для сравнения: при Сталине в богатых (!) колхозах выдавали 2 килограмма зерна на трудодень, а в бедных колхозники работали на полях бесплатно (пример).

Климент Ворошилов, матёрый экстремист и один из самых высокопоставленных советских вельмож, вспоминал о дореволюционных порядках (ссылка): «Хорошие мастера чугунного литья зарабатывали ежемесячно до 100–120 рублей, а иногда и больше».

( Collapse )

Народ возмущается «спекулянтами», которые заливают бензин в канистры или даже в большие еврокубы. Напрасно. Борьба со спекулянтами — традиционная ошибка далёких от экономики политиков. Заканчивается она почти всегда тем, что становится хуже.

Начнём с того, что сам бензиновый кризис — в значительной степени следствие борьбы государства против АЗС, которым уже много лет не дают зарабатывать на бензине, ограничивая цены сверху (пример). Вы, наверное, обращали внимание, что в крупных городах большая часть заправок — брендированная, от крупных нефтяных компаний. Татнефть, Роснефть, Газпром нефть, Лукойл… Бензин они зачастую продают даже в убыток (пример). Корпорации воспринимают свои заправки как канал сбыта для нефтеперерабатывающих заводов и сеть мини-маркетов с премиальными товарами для автомобилистов. Кстати, если вам нужна дорогая шоколадка, проще всего купить её именно на заправке: обычные гипермаркеты закупают товар подешевле, а на заправках публика потолще, так что там более дорогой ассортимент.

( Collapse )