Несколько неизвестных фактов об Аэрофлоте
Первый вице-премьер Игорь Шувалов сообщил о скором сокращении государственного участия в Аэрофлоте и привлечении стратегического инвестора. Это необходимо для нового скачка в развитии компании и вывода ее в мировые лидеры авиаперевозок. Все остальные меры по обновлению авиапарка, улучшению сервиса и организации услуг национальный перевозчик уже предпринял. Теперь пришло время захватывать мировой рынок.
http://www.gazeta.ru/business/2013/01/21/4935601.shtml
Напомню коротко историю вопроса.
Аэрофлот после развала СССР какое-то время балансировал на краю пропасти, а к двухтысячному году скатился в неё окончательно. Достаточно вспомнить Бориса Березовского, который за три года — с 1996 по 1999 год — вывел из Аэрофлота четверть миллиарда долларов:
http://www.rbc.ru/companies/aeroflot.shtml
К закату ельцинской эпохи у Аэрофлота не осталось ни денег, ни хотя бы нормальных самолётов. Советские лайнеры, при всех их заслугах, к этому времени уже полностью устарели, как морально, так и физически:
http://www.forumavia.ru/forum/1/7/4441806187689820793341256457517_1.shtml
В 2000 году журнал Business Travel назвал Аэрофлот худшей компанией года — наряду с «Авиалиниями Нигерии» и «Вьетнамскими авиалиниями»:
http://www.aviaport.ru/digest/2004/07/30/82165.html
( Collapse )