Запрет зимней резины, импортозамещение такси-сервисов и подорожание цветных металлов

всё время езжу на липучке, и проблем зимой особо и не чувуствую. так что вполне себе вариант.

Всепропальщики утверждают, что бескомпромиссная борьба Запада с парниковыми выбросами приведёт к падению спроса на российскую нефть – а это, якобы, в клочья разнесёт нашу экономику.

У металлургических компаний маржа выше, чем у нефтяных. С увеличением цены на нефть растет и размер налога, поэтому при росте цен на нефть большая доля бюджета наполняется с помощью нефтяных доходов. В случае перехода на зеленную энергетику повысится цена на металлы и в этом случае металлургические компании можно обложить таким же налогом как сейчас и нефтяные. Будет экономика РФ зависит от цен на металлы.

У нас, в Москве, собянинские каждую зиму сыпят на тротуары тонны какого-то вонючего и едкого говна.
От этого собянинского говна ухудшается сцепление, обувь скользит по асфальту. Это собянинское говно воняет, мажет одежду.
Поскольку транспорт у Собянина ходит отвратительно — невозможно дойти до метро пешком, не вымазавшись в этом говне.
Разумеется, это собяниское говно на тротуары только сыпят, убирать его никто не думает. Потом оно взлетает в воздух и попадает в лёгкие.
Вот это проблема №1, а не шипованные шины. Кстати, на последних ездить шумно и неудобно.

Прям шипы, ситуация... Асфальта нет, и Одуван в курсе.... Че грязь в грязи... Это... Капец)

Полагаю, что проще запретить варламова, ибо у него совсем крыша съехала.

1. Что Вы там насчитали? Сколько там средний заказ?
А... Ещё 4% как самозанятый с момента, когда налог превысит 10000₽. Но это от агрегатора не зависит.

Все остальные Ваши разглагольствования примерно из той же оперы.

Насчёт попутчиков в такси, идея так себе. Возможно в некоторых случаях это было бы интересно для клиентов, но все случаи скорее всего ограничатся поездками из аэропорта/вокзала в ночные часы.

По поводу четырех рядного минивэна, это скорее утопия... Затраты на топливо, мойку, амортизацию, ремонт сделают эксплуатацию таких машин просто не рентабельной.

Я зарегистрировался в Я.Такси чтобы понять что это такое и сколько там реально зарабатывать. Открыл все категории, и Эконом, и Комфорт, и Комфорт+, и Минивэн, и Бизнес, и Курьер, и Доставка(машина 7 местный внедорожник). 90% заказов, идёт по тарифам Эконом и UberX. Катать их вообще не выгодно, тупо не отбивается даже топливо. В часы пикового спроса заработок есть, но скажем так около ноля. Да, возможно клиенту один раз в год придется заказать две машины вместо одной, зато водителю не придется 90% времени работать в убыток.

Из личного опыта, исключительно по Стокгольму. Они посыпают дороги гранитной крошкой, фракция около 5 мм. Ездят все действительно довольно медленно по городу, крошка довольно ощутимо летит в идущие следом машины. Реагента не встречал, но и чистят не то, чтобы очень торопливо. После сильного снегопада три дня прямо минус полоса на дороге, может и дольше. По весне ездят пылесосы и собирают эту крошку, говорят, что до 70 процентов после каждого сезона. Основное положительное наблюдение — в городе очень чисто, снег на обочине просто слежавшийся, но белый, без серой каши, выглядит аккуратно, несмотря на то, что долго не убирают, нет ощущения запущенности.
В центре, Сольна и Лидинё картина примерно одинаковая, т.ч. это видимо централизованный подход

1) И вообще, надо зиму запретить, чего это власти не додумаются никак. Ведь так просто, а почему-то не делают!
Опять понимаешь неправильная страна Варламову досталась, и чего это он всё ещё не в Майами?

"Швеция, конечно, значительно теплее России"- это проверенная информация?

Достаточно просто посмотреть карту средней температуры в нескольких крупных городах там и у нас.

У нас вот ни реагентами дороги не посыпают, ни ото льда не чистят И нормально как-то все.

То он с подземными переходами борется то теперь с шипами, заняться человеку нечем

1. Термин "Урбанизм" уверенно приобретает негативную окраску. Очередное популистское заявление от не разбирающегося в вопросе человека.

Колееобразование (а речь именно о нём) бывает 2 видов — летнее (как правило на правых полосах движения, возникает от тяжёлого транспорта из-за выдавливания покрытия в стороны) и зимнее (на левых полосах движения, возникает от шипованных колёс из-за разрушения материалов покрытия). Если для "летнего" варианта давно существуют нормативы, варианты усиления (геосетки, специальные присадки в битум и т.д.) и лабораторные методы контроля, то для "зимнего" варианта образования колеи нормативы были приняты только несколько лет назад. Соответственно и методы борьбы с этой проблемой только начали появляться (первый комплект оборудования для испытаний материалов на износ от шипов в РФ мы разработали вроде в 2019 году, до этого были только импортные аналоги за абсолютно неподъёмные деньги). Подождите несколько лет и проблема большей частью будет решена.

Если вдруг запретят шипованные шины, то у вас будет 3 пути — или чистить дороги до сухого состояния (как сейчас просто смахнуть снег в сторону, надо вычищать полностью из всех микрошероховатостей покрытия, иначе со временем получите каток) или лить реагенты (путь Москвы, Петербурга и т.д.) или сыпать абразив (та же самая грязь + повреждения машин от камней). Других вариантов нет. В той же Скандинавии есть опыт эксплуатации дорог, когда вместо очистки от снега её периодически профилируют и фактически движение идёт по снежному накату (ну и фактически те же зимники у нас в труднопроходимых районах). Но эта технология используется только для местных дорог низкой интенсивности — при повышении интенсивности и нагрузок снежный накат превращается в лёд.

можно подумать, люди покупают шипованные шины (которые дороже и шумнее) ради удовольствия. за дорогами следите как в швеции и люди сами от них откажутся...

Нужно ввести штраф. Если ты при температуре более +20 едешь на шипах — то размер штрафа должен превышать стоимость резины.

Российская федерация — большая страна. Может быть -20 в одном регионе +20 в другом, куда вы доедете за сутки. Брать с собой запасной комплект колёс и при необходимости его перекидывать? А что делать, если вы спустились с гор к морю (как в том же Сочи)? А в наших областях с резко континентальным климатом, когда за сутки температура может менятся по 15-20 градусов? На моей памяти была год, когда за неделю 2 раза были скачки от +25 к -5 и обратно со снегом и гололёдом.

Айяйяй, alexeev_ig.
Вместо того что бы просто промолчать, ты вякнул и забанился :) Комплексы — такие комплексы.
Но народ должен знать своих героев!