1. Блогер-урбанист Илья Варламов нашёл новую причину грязи в России. Это не только открытый незакреплённый грунт и не только солевые реагенты, которыми у нас посыпают дороги зимой. По утверждению Варламова, каждый год до 9 миллионов тонн грязи возникает из-за разрушения асфальта шипами на зимней резине автомобилей:
https://www.youtube.com/watch?v=GMkAKMTEku4
Шипы не только создают грязь и портят воздух, но и усиливают колейность, которая, предположительно, способствует росту аварийности.
Как вы уже догадались, предлагаемое решение проблемы – это либо полный запрет, либо ввод серьёзных ограничений на использование шипованных шин. Варламов ссылается на опыт Швеции, в которой ограничения ввели, после чего износ дорог сократился на 72%, а пыли стало в полтора раза меньше.
Что касается безопасности водителей зимой на обледенелых дорогах, её предлагается достичь банальным ограничением скорости.
Швеция, конечно, значительно теплее России, однако зима там тоже есть. Полагаю, опыт Швеции стоит внимательно изучить.
2. В России работают над импортозамещением не только западных интернет-сервисов, но и китайских:
https://lenta.ru/news/2021/06/05/taksoo/
Власти задумались об ограничении работы зарубежных сервисов такси в России, так как они действуют в ущерб российским компаниям. Об этом сообщили глава Минцифры Максут Шадаев и депутат Госдумы Александр Хинштейн, передает РБК.
«Мы видим, и нас не может не тревожить, возникающий рост экспансионистских действий со стороны других государств в этом сегменте. (…) Несмотря на свободу рынка, государство должно в первую очередь поддерживать своих разработчиков, производителей, свою отрасль», — сказал Хинштейн на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
В первую очередь речь идет о китайских сервисах, пояснил парламентарий. По его словам, необходимо продумать механизмы, которые позволят защитить рынок от иностранной экспансии. «Понятно, что их главное преимущество сегодня — это цены», — отметил депутат.
Можно понять ситуацию, когда мы покупаем китайский чеснок или китайскую микроэлектронику. Массовое производство этих товаров по ряду причин значительно дешевле в КНР, и соревноваться с китайцами в соответствующих отраслях нет особого смысла.
Однако, зачем же отдавать китайцам сферу услуг в России? Если всё равно в такси-сервисах на нашей территории работают отнюдь не китайские водители?
3. Всепропальщики утверждают, что бескомпромиссная борьба Запада с парниковыми выбросами приведёт к падению спроса на российскую нефть – а это, якобы, в клочья разнесёт нашу экономику. На деле, однако, всё иначе.
Мало того, что цены на нефть растут, так ещё и ширится спрос на другие российские товары, которые необходимы для исполнения экологических целей и стандартов в европейских странах. Речь идёт не только об экологически чистом российском газе, но и цветных металлах, которые используются в производстве электромобилей, а также для улавливания CO2:
https://genby.livejournal.com/927500.html
Если нефть это кровь, то медь называют хлебом промышленности. А хлебушек стал совсем дорог.
Ну а главный бенефициар зеленой лихорадки это палладий. Он уже в полтора раза дороже золота. Палладий нужен в каталитических нейтрализаторах для разложения выхлопных газов сгорания бензина и превращения их в оксид углерода и водяной пар. Злые языки говорят, что каталитический нейтрализатор для новых автомобилей уже стоит полавтомобиля.
А кто у нас крупнейший производитель палладия в мире? Россия. Примерно 3 млн унций в год или 42% мирового производства. Вот так европейские требования к чистоте выхлопа автомобилей обогащают Россию.
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →
June 7 2021, 14:03:38 UTC 2 years ago Edited: June 7 2021, 14:04:29 UTC
June 7 2021, 14:05:45 UTC 2 years ago Edited: June 7 2021, 14:11:45 UTC
2. Иностранные такси-сервисы дотируют поездки, деньги получают и водители и пассажиры. Но баба-яга против.
3. Есть опасения что бензиновые движки вообще будут меньше использоваться. Впрочем, редкоземельные и редкие металлы используются и в магнитах и в электролизерах, и в топливных ячейках
June 8 2021, 13:03:08 UTC 2 years ago
2 years ago
June 7 2021, 14:23:21 UTC 2 years ago
June 7 2021, 14:46:24 UTC 2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
June 7 2021, 14:23:54 UTC 2 years ago
Купил мультиварку? Молодец, но пользоваться её функционалом сможешь только скачав кривое китайское приложение, которое сразу попросит у тебя кучу разрешений на доступ к функциям смартфона.
Купил робот-пылесос? Аналогично, и будешь регулярно отправлять на китайский сервис подробную карту своей квартиры, конечно же с геопривязкой.
Купил обычные напольные весы? Молодец, взвешиваться будешь только передавая данные о своём текущем состоянии всё на те же китайские сервера.
Куда смотрит ФСБ!
June 7 2021, 14:39:30 UTC 2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
June 7 2021, 14:46:49 UTC 2 years ago
Так что, думаю, в мегаполисах шипы можно смело банить. Вони, конечно, будет много; но это другой вопрос.
June 7 2021, 15:38:10 UTC 2 years ago
Я мало того, что живу в деревне, так и деревня в 150 км от областного центра. До райцентра 20 км. Езжу на липучке, проблем вообще ни каких нет. Скорее иногда хочется поменять резину на всесезонную АТ.
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
June 7 2021, 14:53:51 UTC 2 years ago
June 7 2021, 15:42:19 UTC 2 years ago
Deleted comment
2 years ago
June 7 2021, 15:17:59 UTC 2 years ago
И мне совершенно не очевидно, что суммарный результат этой торговой войны будет выгоден для России. Но если кто-то это утверждает — данный тезис нуждается в обосновании и в прогнозе, что в результате торговой войны нам станет лучше. Недостаточно просто сказать "зачем отдавать китайцам сферу услуг в РФ".
Кроме того, хочу отметить, что DiDi (китайское приложение для такси) в самом Китае реализовало ряд функций, которые наши что-то пока не сделали для пользователей. Например, DiDi Hitch — возможность поставить галочку, что пассажир не против, если такси возьмет другого попутного пассажира. В этом случае время поездки получается не сильно дольше, а цена получается (иногда) существенно ниже. Кто не хочет, может не ставить эту галочку, и ездить один. Вероятно, написать такой софт не очень просто — ибо пользователи будут недовольны, если очень уж долго затянется поездка, или скидка будет недостаточной. Однако, DiDi это удалось, а Яндексу, Ситимобилю. Гетт и Таксофичкофф — нет (надеюсь, временно). У DiDi в крупных городах есть такси для инвалидов, а у наших — нет. Понятно, что машины не свои (что у нашего, что у китайского агрегатора). Но DiDi озаботился тем, чтобы найти финансовое соглашение с партнёрами так, чтобы машины для инвалидов вышли на улицы. А наши — нет.
DiDi поддерживает микроавтобусы и большие автобусы. Если нужно перевести большую группу школьников — это удобно. А в России наоборот, агрегаторы идут по пути упрощения. Были раньше 4-рядные минивэны в Ситимобиле, да отключили их. В Яндексе и не было. А это для многодетных семей удобно было.
Под одинаковым термином "предварительный заказ" в DiDi и у наших агрегаторов имеется в виду разный сервис. DiDi отвечает за заказ. Если заказать заранее — можно быть практически уверенным, что машина будет. Конечно, в последний момент может водитель умереть или авария случиться. Тогда они пришлют другую машину, она с опозданием — но будет. У наших агрегаторов картина иная. Предварительный заказ у нас — это за 10 минут до заказа включается обычный срочный заказ (т.е. поиск в круге некоторого радиуса).
Если находиться в крупном города — разницы нет. Такси приедет. Но если находиться далеко в Московской области — кругом лес. Машин такси нет сейчас и не будет завтра в 8 утра в круге их поиска. Яндекс напишет "извините, машину найти не удалось, попробуйте снова".
Кроме того, нельзя не отметить, что комиссия Яндекса 20-25%, а Диди — 5%.
June 7 2021, 15:44:39 UTC 2 years ago
Комиссия Яндекса 15,2% включая НДС. Тариф "Минивэн" в Яндексе есть.
Попутчики в такси? Вы шутите? Тарифы и так ниже плинтуса!
Удаленная подача(в район) учитывается при заказе и плюсуется к времени подачи.
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
June 7 2021, 15:38:26 UTC 2 years ago
June 8 2021, 04:11:55 UTC 2 years ago
June 7 2021, 16:00:10 UTC 2 years ago
June 7 2021, 18:10:21 UTC 2 years ago
2 years ago
2 years ago
June 7 2021, 16:23:07 UTC 2 years ago Edited: June 7 2021, 16:27:30 UTC
June 7 2021, 18:42:36 UTC 2 years ago
9 миллиардов в любом случае на дороге не валяются.
"а доходы от продажи идут в офшоры"
...которые закрыты.
"Так что Россия получает еще меньше, только в виде налогов"
ну да, а непосредственной добычей занимаются рептилоиды. и бесплатно =D
"Такая населенная страна как Россия никогда не станет богатой от продажи полезных ископаемых, просто их столько нет, а население большое."
вот с этим согласен.
хотя про "их столько нет" — это не так.
мы бОльшую часть своих кладовых еще даже не начали раскупоривать.
для примера, хоть мы и имеем 44% от мирового рынка палладия, мы даже не начали разрабатывать свое крупнейшее месторождение.
и крупнейшее оно в мире.
да и в сибири геологи только по краям исходили. кто его знает, что там вообще лежит.
June 7 2021, 16:23:26 UTC 2 years ago
Вот только у нас есть участок 107-й бетонки между Ярославкой и Ногинском, на котором асфальт не меняли уже 10 лет. Почему-то там нет колейности. Там не растут ямы и трещины. Там не делают заплаточный ремонт. Там, году, кажется в 12-м, после деревни Ямкино произошло ДТП, у старенького ЗИЛка оторвало заднюю ось и он на брюхе проскользил в кювет оставив несколько выщерблин на асфальте. Следы этого ДТП уже 10 лет как там. Они не расползаются в ямы, не превращаются в трещины, не требуют ремонта. Они переживают холодные зимы, реагенты, жаркие летние дни и тд.
И что? Может быть по этому участку не ездят летом на шипах? Может быть там не ездят перегруженные грузовики (а с 13-го года основной грузовой транзит лёг именно туда)?
Или может быть это не легенда а реальность, что даже в наших условиях можно сделать не разрушаемую дорогу?
p.s. — К слову. На участке между Ярославкой и Дмитровым 108-й бетонки, в двух местах сделали кап-ремонт (у Хомяково, и в овраге перед Талдомским Шоссе). То есть сняли всю подушку, подложку, и по современным гостам сделали новую. Надо ли говорить, какие два участка на этом отрезке разбитые в г@вно, и залатаные-перелатанные?
June 7 2021, 18:44:09 UTC 2 years ago Edited: June 7 2021, 18:44:23 UTC
у нас практически нет дорог бетонок. какой смысл на нее ссылаться?
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
Deleted comment
June 7 2021, 17:21:32 UTC 2 years ago
И зачем он тогда нужен?
Кстати, чем меньше площадь контакта при равном давлении — тем контакт разрушительнее. Подумайте об этом.
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
2 years ago
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
2 years ago
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
Deleted comment
2 years ago
June 7 2021, 16:33:53 UTC 2 years ago
June 7 2021, 16:45:53 UTC 2 years ago
Варламов дебил, который не умеет ездить на машине. Шёл бы он с такими идеями... Впрочем, его никто и не собирался слушать
June 8 2021, 06:41:15 UTC 2 years ago
June 7 2021, 16:57:08 UTC 2 years ago
June 8 2021, 04:12:43 UTC 2 years ago
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →