Олег Макаренко (olegmakarenko.ru) wrote,
Олег Макаренко
olegmakarenko.ru

Categories:

Опасный жизненный выбор



Надёжный был хлеб. Трамвай, метро и прочий рельсовый транспорт на протяжении 200 лет позволяли простому человеку сделать хорошую карьеру: от водителя до водителя в отставке. Ещё недавно любой ответственный человек мог пройти короткие курсы, овладеть ремеслом вождения трамвая и получать среднюю по городу зарплату: примерно 60 тысяч рублей для Петербурга.

Дальше…Collapse )
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 341 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Некорректно, как мне кажется, сравнивать переход от гужевого транспорта на авто и от живых водителей к автопилоту.

Лошадь, как это ни удивительно, гадит. За ней остаются натуральные кучи навоза и внушительные и очень ароматные лужи мочи.
В крупных городах это всегда составляло грандиозную проблему. Поэтому, как только автотранспорт стал сколько либо доступным, власти тут же начали закрывать сначала центры, а потом и города целиком для гужевого транспорта директивным порядком. Что в свою очередь ещё больше ускорило автомобилизацию.

С выбором водитель-автопилот таких факторов не просматривается.
восхищен правильно расставленными триггерами, которые вызывают активность в комментариях!

Звучит как пассивная агрессия. Не надо так, я не гонюсь за посещаемостью в ущерб качеству.

seminolik

3 years ago

ll1_axmatust

3 years ago

seminolik

3 years ago

olegmakarenko.ru

3 years ago

seminolik

3 years ago

Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
Из-за известных событий 1917 года Россия оказалась в стороне от прогресса

Знай и люби историю: не 1917, а 1918, когда любители "по-старому" и прочие господа офицеры, при всесторонней, как всегда, иностранной поддержке развязали кровопролитную гражданскую войну.
СССР оказался бы за железным занавесом и без гражданской войны. Ибо если твоя госрелигия - мировая революция, то не надо удивляться, что соседние страны не продают тебе современные технологии, а только уже устаревшие.

diametr_i_dlina

3 years ago

olegmakarenko.ru

3 years ago

diametr_i_dlina

3 years ago

wwolf_69

3 years ago

diametr_i_dlina

3 years ago

wwolf_69

3 years ago

diametr_i_dlina

3 years ago

типичный водитель трамвая окажется в весьма непростой ситуации

Возможно, но всё-таки водителей трамваев не так уж много. Каждому отдельному водителю трамваев можно сочувствовать, но в масштабах экономики это так, статпогрешность.

Самый опасный жизненный выбор при капитализме - это выбрать общественно полезную, но низкооплачиваемую профессию, вроде медсестры или школьного учителя. В отличие от водителей и операторов всяких механизмов, таких людей гораздо больше, автоматизации их труда нет и не предвидится, а "карьерные перспективы" для 99% из них отсутствуют по определению. При этом ни один вменяемый человек не будет утверждать, что эти люди не нужны и пусть их судьбу порешает рыночек.

Вот где засада.
Учителя имеют на репетиторстве еще парочку зарплат.
Но был бы я президентом - разогнал бы всех учителей к едрене фене! Преподавать должны реальные специалисты своего дела, по совместительству, особенно в вузах. Разве что в начальной школе можно оставить проф учителей.

untamos

3 years ago

olegmakarenko.ru

3 years ago

Ивано Иванов

3 years ago

cashbonus

3 years ago

Если з.п. не важна, то можно ввести для бывших вагоновожатых другую должность. Например смотритель трамвая. Будет находится в составе и следить за порядком, помогать инвалидам, решать какие то форс-мажорные моменты. Ну и соответственно оставить только тех, кто есть на данный момент, а новый набор упразднить. Потихоньку люди будут выбывать по разным обстоятельствам и со временем они вообще исчезнут. Останутся только редкие пенсионеры, дорабатывающие до пенсии, потом и они уйдут. И не каких волн безработных не будет. Кто захочет - уйдет переучиваться, кто нет - будет потихоньку дорабатывать своё.
Да, и стрелки ломиком переводить!
Между тем, николюшкин руководитель отправился в отставку. Так что не вышло из Николы "убийцы Теслы"..
А это и есть вожделенная сменяемость власти, свидетельство правильного течения событий. Тесле хана!
а что будет в случае небольшой проблемной ситуации? Которую человек мог разрулить в 2 секунды.

Помню у нас в городе была на трамвайных путях стрелка которая по каким то причинам иногда не переводилась автоматически, и водитель трамвая мог выйти и вручную ее перекинуть, сообщить диспетчеру и ехать дальше.

Возможно дело было в погодных условиях или чем то еще, не суть, я не знаю. Просто видел такое несколько раз.

При наличии человека дефект обнаруживался, но маршрут продолжал работу. Что сделает робот? сообщит диспетчеру и маршрут встанет на час-два необходимые ремонтной службе.
А при роботизации эту стрелку наконец придётся починить и при этом добиться безотказной работы, а не вывозить за счёт того, что кожаный раб не барин - сам ножками выйдет и ручками стрелку переведёт.

pakhomov

3 years ago

wwolf_69

3 years ago

diametr_i_dlina

3 years ago

pakhomov

3 years ago

aka_melnar

3 years ago

Screened comment

Умерьте пыл.
Очень многим придётся спуститься на уровень ниже, чтобы забрать работу у дворников, вахтёров и пеших курьеров

У нас в стране около 10 млн гастарбайтеров - их можно отправить домой/в другие страны, кстати, говорят, после девальвации рубля многие узбеки сменили Россию на Южную Корею.

Стройка! Строительство многоэтажек, коттеджей, дач, и их ремонт - это миллионы и миллионы рабочих мест.
Нет, нет, нельзя, сам Владимир Владимирович первым делом после выражения ему народного доверия сказал, что без дружественных мигрантов никак нельзя и нужно их завезти побольше.
Кому то, конечно, это по приколу, кто-то считает себя очень продвинутым, используя роботизированный транспорт, но лично я на таком трамвае не поеду. Как впрочем и на подобном такси) Я не настолько доверяю новым технологиям, чтобы доверить им свою жизнь. Кстати, именно по этой причине настороженно отношусь к автомобилям излишне нафаршированным различной электроникой...
Компьютер? Интернеты?

Читатели справедливо заинтересованны в вашем рационе кормления почтовых голубей.

all_this_su

3 years ago

pakhomov

3 years ago

all_this_su

3 years ago

Не совсем о трамваях, но именно сегодня я столкнулся с косяками автоматизации. У нас ввели автоматизированную систему регистрации отпусков. Организация по меркам нашего колхоза крупная, около 2000 работников. Визуально все красиво. Подошел, логин,-пароль, видишь сколько дней отпуска. Тыц-тыц, все уехало на согласование. Но не тут-то было. У нас есть такая штука как дни за непрерывный стаж, которые можно взять после того как отгулял отпуск 28 своих календарных. Подошел я к терминалу, а там у меня 10,83 кд, все, ступор. Я не могу взять свои 14 кд оставшихся и день на ребенка и за стаж. Хотя по КЗОТ-у имею полное право и могу по судам контору затягать. Не понимает система, что на момент отпуска у меня будут эти дни, а вы про трамваи.

Замерзшую стрелку кто ковырять ломиком будет?

вот центральный проспект запружен конными повозками, а вот проходит несколько лет, и тот же проспект уже плотно забит машинами.

это можно наблюдать на фото здесь
Шутка только обостряется.
Робототехнических устройств для починки сантехники или, скажем, квартирных ремонтов нет даже в проекте.
А типичная ставка работ для такого ремонта в однушке в default city начинается с 50 тыс. руб., при работах на неделю.
Делайте выводы.
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →