Пару дней назад я, наконец-то, собрался и доделал себе пневмоподвеску. Точнее, конечно, орудовал торцевыми ключами не я лично, а мастер на фотографии. Я только ходил вокруг и внимательно наблюдал за процессом.
На всякий случай, суть устройства такова. При установке пневмоподвески с машины снимаются штатные пружины и рессоры, а вместо них ставятся подушки с воздухом. В багажнике или под днищем устанавливают ресивер: специальную ёмкость, набитую сжатым воздухом. Чтобы воздух сжимать, в машину ставят небольшой компрессор, а чтобы регулировать давление — ставят манометр и управляющие клапанами кнопки.
Преимуществ у пневмоподвески несколько. Лично для меня важны две вещи. Во-первых, подвеска становится неубиваемой. То есть, я могу, например, на скорости в девяносто проезжать наши знаменитые петербуржские противотанковые трамвайные рельсы. Могу на той же скорости проезжать лежачих полицейских или естественные дорожные колдоёбины. Таким образом моя скорость на дороге ограничивается сейчас исключительно дорожной обстановкой и правилами дорожного движения. Про «экономию» автомобиля можно не думать.
( Дальше…Collapse )