Олег Макаренко (olegmakarenko.ru) wrote,
Олег Макаренко
olegmakarenko.ru

Category:

Сколько на самом деле зарабатывают автоэлектрики?



Выношу из комментариев дискуссию автоэлектриков. Эта профессия любопытна тем, что позволяет открыть собственный бизнес практически по щелчку пальцев — вот ты работаешь по найму в мастерской, а вот ты договорился об аренде бокса и принимаешь клиентов уже самостоятельно. Вкладываться в станки и инструменты автоэлектрику практически не нужно: всё необходимое для старта можно купить чуть ли не за одну месячную зарплату.

Дальше…Collapse )
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 112 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
>>открыть собственный бизнес практически по щелчку пальцев - вот ты работаешь по найму в мастерской, а вот ты договорился об аренде бокса и принимаешь клиентов уже самостоятельно.

Это не бизнес, это такая же работа.
Некоторые типы сервисов не занимаются ремонтом непосредственно, лишь принимают клиентов, демонтируют узлы, отвозят их в ремонт на аутсорс, ставят на место и отдают машину, накручивая на работы свой интерес.
С чего-то надо начинать.
Автоэлектрика моя тема , только корректнее сказать спецтехника с\х назначения по сложности не уступает а во многом даже превосходит современные грузовые авто ( из за огромного количества точек параметрического контроля ) шим управления гидро агрегатами а так же спец опции ( smart drive , d link итд) . В хозяйстве огромный " асортимент" техники Case ,Ferguson Massey, John Deere ,Bargam, Bobcat,Diechi,Палессе Амкодор, Hino Unic и даже кувалда с чпу последняя версия трактора МТЗ . Так вот что бы оперативно разбираться в этом дур доме мало быть автоэлектриком надо немного владеть английским как разговорным так и деловым поскольку порой приходится побираться у производителя в супорте КАТАСТРОФИЧЕСКИЙ НЕДОСТАТОК ИНФОРМАЦИИ на данный момент главный бич .@ Cachbonus . Блоки ECU BEU BRC HCC итд никогда не выходят из строя ( ни разве что разколлибруются ) нас долбит переферия которая уводит эти блоки в защиту .
Блок V-ECU с тракторов Volvo BL весьма частый гость у меня с целым букетом врожденных неисправностей, начиная с дефектов пайки, заканчивая перерождением конденсаторов в резисторы. На Case и Hino, емнип, стоят блоки Bosch EDC17CV41, со всеми присущими бошу недостатками. Про сканиа ems даже вспоминать не хочется. Однако они изначально на порядок надёжнее, продуманнее и ремотопригоднее автомобильных.

Про дефицит информации согласен полностью.

Можно поинтересоваться порядком зарплат?
Как у " товаристча" с севера в среднем когда больше когда меньше ,я работаю на Юге Росссии,к сожелению или к счастию я ремонтом или чип тюнингом блоков не занимаюсь у меня по элементарным цепям и различным калибровкам прорядка 300 гб информации в PDF разумеется включая гидравлику и климат . Хочу отметить John Deere очень вменяемая техника .
Угу, разговор автоэлектриков. На форуме )
"Да у тебя на роже два высших нарисовано!" Или из другого фильма: "Ты, Карлуша, на его руки посмотри"
По стилю - писал один человек )

А по сути, при расчёте доходов надо временные затраты смотреть. Поиск неисправностей в электрике - времяжорен и сильно зависит отвремяжорнрго опыта, а не от сообразительности.
40-60 вполне адекватный диапазон для города-миллионника или северов. Но в меру мозговитый кодер (не Программист) вполне может те же деньги заработать жопой в тёплом кресле с чашкой кофе в руке, без экстрима северов и необходимости социализироваться под пивко с семками в рабочей среде.
Осваивать целину и строить БАМ другими методами призывали, не в блогах )
"Вкладываться в станки и инструменты автоэлектрику практически не нужно: всё необходимое для старта можно купить чуть ли не за одну месячную зарплату."

Мдя, ув. Фриц... Это заявление - яркая иллюстрация к выражению "В чужих руках хрен завсегда толще!". Вы бы поинтересовались - сколько стОит пофессиональный осциллограф? И это только один(!), из многих необходимых приборов.
В автомобильной электронике исчезающе редко встречаются сигналы выше единиц мегагерц, то вполне достаточно для решения большинства задач посредственного осцилла и логики. А вот диагностический сканер действительно прибор первой необходимости.

Виктор Жигулин

5 months ago

robertborsch

5 months ago

elektromexanik

5 months ago

robertborsch

5 months ago

elektromexanik

5 months ago

robertborsch

5 months ago

elektromexanik

5 months ago

robertborsch

5 months ago

elektromexanik

5 months ago

elektromexanik

5 months ago

cashbonus

5 months ago

пост мотивирует "понаехалов" набижать в мегаполис. Ну норм, чо - зарплата автоэлектрика быстро упадёт к уровню чурбана со склада - как уже многие специальности упали в говно.
может придумать как удержать селюков возле коровьего хвоста, а гастеров за попытку взять в руки "пробник" просто расстреливать?
60 на вахте? Этот человек дурак.
Пост следовало бы озаглавить "Сколько зарабатывают сейчас автоэлектрики, читающие блог Олега Макаренко, которые хотят поделиться размером своих заработков".
Я живу в Сибири, в городе миллионнике. Заработок примерно от 90 до 125, иногда ленюсь и получаю меньше. Но к этому я шел ооочень долго.
Пробовал работать по найму - отстой, отсиживать свое время (особенно когда нет клиентов) - не по мне. Начал работать на себя - стало получше. Договорился с фирмой 50/50... неплохо. И вот с недавних пор оформил ИП и теперь заключаю договора и получаю по полной.
Вообще занимаюсь самой разной автоэлектрикой, но последнее время стараюсь фильтровать. Например не люблю долгострои (это в которых нужно делать всё... куда не плюнь... Или переделки всякие.), от них по итогу низкая прибыль получается. Ведь самый главный ресурс - это мое время. Мелочевка тоже неинтересна, менять лампочки или скрутить пару проводов "очевидных" даже владельцу. За это денег то и не возьмешь, а время потратишь. Вообщем берусь за работы среднего объема трудозатрат. Опыт работы у меня большой, с 90-х. Электроникой с детства занимался, и занимаюсь. Хобби короче. Так что при поиске проблемы часто включается интуиция. И неисправности находятся на раз..
60 тыр для автоэлектрика-электронщика на Северах при работе вахтовым методом - это история из серии про ежа и чужую жопу.... ИМХО
Ну это же вообще не серьёзно даже обсуждать!!!

А бульдозеристы на Севере на вахте тоже за 60 тыр в месяц работают???
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →