1. США взорвали трубопроводы, отрезав Евросоюз от дешёвого газа, однако взорвать терминалы по приёму сжиженного газа США не могут, поэтому сжиженный природный газ из России европейцы продолжают покупать. Не отказываются от русского газа даже прибалты, которые, казалось бы, всю внутреннюю и внешнюю политику строят на том, чтобы как-нибудь России навредить (ссылка):
Страны Евросоюза закупили российский сжиженный природный газ (СПГ) на сумму 6,1 миллиарда евро (более 6,6 миллиарда долларов) в 2023 году. На государства ЕС пришлось больше половины экспортируемого Россией СПГ, а Испания и Франция вошли в тройку крупнейших покупателей углеводородов из РФ после Китая, передает газета Telegraph со ссылкой на информацию Евростата.
«Несмотря на обещание отказаться от использования российского ископаемого топлива, число грузовых судов, перевозящих СПГ из России в Европу, выросло», — отмечается в статье.
Согласно статистике, сумма закупок российского СПГ Испанией за первые девять месяцев текущего года составила 1,8 миллиарда евро (1,95 миллиарда долларов), Францией — 1,5 миллиарда евро (1,63 миллиарда долларов), Бельгией — 1,36 миллиарда евро (1,48 миллиарда долларов).
Издание подчеркивает, что закупать российский газ продолжили даже такие ярые союзники Украины, как Литва и Эстония.
2. Также всё больше нашего сжиженного газа плывёт в Китай (ссылка):
Объем поставок сжиженного природного газа из России в Китай в январе – октябре составил 6,9 млн тонн, что на 38% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Стоимость топлива, закупленного за это время Китаем в РФ, составила $4,4 млрд, уменьшившись на 19% в годовом исчислении, следует из данных Главного таможенного управления КНР.
Отдельно в октябре РФ поставила КНР 748,6 тыс. тонн СПГ – примерно тот же объем, что и в сентябре. Россия в январе – октябре заняла третье место среди крупнейших поставщиков СПГ в Китай. На первом месте Австралия, экспортировавшая 19 млн тонн за $11,3 млрд, на втором – Катар, который поставил 13,3 млн тонн за $8,2 млрд.
И Китай, и Евросоюз хотели бы покупать у России больше газа, однако для этого нам нужно построить больше мощностей по сжижению. Мы, собственно, и строим, однако такие масштабные проекты по щелчку пальцев не делаются — тут нужно ещё как минимум несколько лет.
3. Значительную часть российского СПГ возят по Северному морскому пути, с Ямала. Этим отчасти объясняется рост грузового трафика на СМП, но не только: там возят и нефть, и другие товары. Также на СМП рекордными темпами растёт транзит, перевозка грузов вдоль северного побережья России из других стран (ссылка):
Перевозка транзитных грузов по Северному морскому пути в 2023 году достигла рекордных за всю историю маршрута 2,1 млн тонн, основным грузом стала нефть.
Её было перевезено примерно 1,5 млн тонн. Порядка 350 тыс. тонн пришлось на железорудный концентрат. Также "Газпром" отправил одно судно с СПГ в объеме 70 тыс. тонн, компания "ЭЛСИ Майнинг" тоже отправила одно судно с 70 тыс. тонн СПГ.
Транзитный грузопоток является маркером востребованности Севморпути, поэтому его рост важен с точки зрения морского логистического бизнеса.
Общий объем перевозки грузов по СМП в 2022 году составил 34 млн тонн. В январе-октябре 2023 года по СМП всего перевезено 31,4 млн тонн грузов, на 6% больше, чем в тот же период прошлого года.
Когда там всё будет обустроено, непременно куплю билет на круизный лайнер, чтобы прокатиться по Северному морскому пути в Китай. Полагаю, очень занимательная будет поездка.