Бестолковые беспилотники, чёрный перекрёсток и репутация Теслы

Тихий район в Сан-Франциско бурлит разговорами о внезапном усилении дорожного движения. Соседи говорят, что их тупиковая улица в районе Ричмонда внезапно переполнилась автомобилями Вэймо.

“Я заметила это, пока спала”, — говорит Дженнифер Кинг. “Я проснулась от странного гула, и мне показалось, что за окном моей спальни был космический корабль”.

Гости, о которых говорит Дженнифер Кинг, появляются не только ночью. Они прибывают весь день, доезжая прямо до конца 15-й авеню, где им больше ничего не остается, как сделать разворот в несколько приёмов и уехать тем же путем, каким пришли. Вскоре после того, как одна машина уедет, появится другая, которая сделает такой же разворот и уедет, прежде чем появится другая машина и сделает то же самое. И хотя бывают паузы, движение никогда не прекращается.

“Бывают дни, когда их может быть до 50", — говорит Кинг о графике машин Вэймо. “Это происходит буквально каждые пять минут. И мы все работаем из дома, так что это то, что мы слышим".

В этот вторник в нескольких местах они появлялись друг за другом. Машины, начиненные техникой, останавливаются в очереди, как будто они полностью сбиты с толку тупиком. В то время как некоторые соседи говорят, что это становится неприятным, все находят это странным.

Китайский владелец Tesla Model S по имени Хан Чао опубликовал в местной соцсети Weibo копии документов, из которых следует, что фирма подала на него в суд. Как пишет South China Morning Post, сумма иска составляет 5,05 миллиона юаней или 56,2 миллиона рублей. Ранее этот же Хан Чао выиграл у Tesla суд на миллион юаней, обвинив компанию в мошенничестве при продаже подержанных электрокаров.

Ещё в 2019 году Хан Чао купил у Tesla электромобиль Model S с пробегом: машина продавалась как не участвовавшая в ДТП и не имеющая серьёзных повреждений. Через три месяца эксплуатации электрокар неожиданно выключился во время движения и перестал подавать признаки жизни. Хан Чао предложил компании заменить ему машину, однако Tesla согласилась поменять только дефектные детали. Владелец Model S отправил электрокар на экспертизу, где выяснилось, что задние кузовные панели машины имеют следы серьёзного ремонта.

Сделав вывод о том, что ему под видом исправного продали электрокар, побывавший в аварии, Хан Чао отправился в суд. Tesla уверяла, что авария была незначительной и поэтому не упоминалась в описании, и, соответственно, никакого мошенничества не было. Однако суд встал на сторону владельца электромобиля и обязал Tesla вернуть ему стоимость Model S, а также компенсировать прочие расходы — всего на сумму в миллион юаней.

Через 10 дней после выплаты китайское подразделение Tesla уже само подало иск, обвинив Чао в нанесении ущерба репутации компании. Как оказалось, Хан Чао в сообщениях в соцсетях неоднократно называл Tesla «мошенниками», «мусором» и «шарлатанами», что, по мнению производителя, формировало у общественности отрицательное мнение о марке. Tesla требует как материальной компенсации, так и публичных извинений.

Сама Tesla на запрос издания ничего не ответила, а Хан Чао отреагировал саркастическим комментарием: «Вы хотите сказать, что даже если я являюсь жертвой, я не могу сказать о вас плохого слова и должен заплатить 5 миллионов?» Перспективы иска производителя пока неясны.