Гаражная амнистия, динамические дорожные знаки и дефицит велосипедов

Я так понял, что воровство велосипедов усилится. Во всём мире.

«Водителя консульства России в Страсбурге заподозрили в торговле крадеными велосипедами.»
из свеженького.

Ну, как «заподозрили» — поймали с поличным на месте преступления при попытке продать велосипед, украденный у вице-мэра Страсбурга.
А потом уже всплыло его участие в перепродаже еще нескольких сотен украденных.

Интересно бы узнать, о судьбе наших сараев. Дом построен в 1956 году. Плиты были в квартирах дровяные, поэтому каждой квартире придан был сарай для дров. В сараях есть и погреба. В 90 годы дважды сараи поджигали в расчёте потом занять их под гаражи, но вопрос с землёй остался открытым. Сейчас сараи ( кирпичные) стоят без сгоревших крыш. Вкладывать деньги в ремонт, не зная их дальнейшей судьбы,не имеет смысла. Территория под гаражами небольшая, дома стоят плотно, поэтому точечная застройка исключена. Будет ли гаражная амнистия распостраняться на сараи? У кого бы узнать.

Электронные знаки уже давно на КАДе и ЗСД

1. Помниццо господин monetam предлагал не заводить детей, и в разгар пандемии пользоваться общественным транспортом. Вообще мастер на разумные советы

3. Ровно как и гужевых повозок. Велосипед умирающий вид, в тренде электросамокаты.
Импортозамещение в автомобилестроении провалено, заявил Дерипаска.

news .mail.ru/economics/45849452

Дефицита на гужевые повозке в мире не заметно.
По-крайней мере в Европе, США и прочих развитых странах.
А дефицит на велосипеды — есть, несмотря на огромное производство.

За год в РФ продается велосипедов в 3 раза больше, чем автомобилей.
Такой вот умирающий вид.

Гаражная амнистия? Что ж... Следующий этап — кадастр, получение адреса для гаража. И, чем черт не шутит, возможность использовать этот адрес в качестве юридического адреса для регистрации ООО, ИП или самозанятого :) Кстати, у некоторого количества людей он будет совпадать с местом фактического ведения деятельности (см. термин "гаражная экономика" :) Ну, а в дальней перспективе — в гараже можно будет прописаться, как на даче :) Вот тогда фавелы и появятся. Официальные, узаконенные, "из г*вна и палок" :)

Придумают узаконивание перепланировки гаража )

Город не для собак, не для машин, не для гаражей, - а просто для ЛЮДЕЙ. Но крепкая и умная власть тут всегда дает слабину: ах! как же это? Запретить? Ах! ах!..

А люди — сюрприз! — хотят гулять с собаками, ездить на машинах и хранить их в гаражах... А то Вы можете договориться до того, что город не для домов, не для деревьев и не для скамеек.

Короче гаражные морлоки счастливы дальше будут бухать хотя всю эту хуйню пора снести ибо напоминает кучу из говна и палок

недоработки в импортозамещении

Велосипеды в РФ не делают.

Да, Stels — это не велосипед.

Стелс — хоть и херовый, но велосипед.
Но если все запчасти — импортные, можно ли назвать его российским?
Так то есть еще Форварды/Форматы, и еще разный другой хлам.
Но оно же все привозное.

Люди, выступающие с безапелляционными заявлениями («все должно быть снесено»), обычно являются самодовольными и ограниченными; зачастую они неспособны видеть картинку целиком и воспринимать контраргументы.

Мне гараж достался в наследство от тестя, находится в крайне неприглядном месте — по соседству с кладбищем, жд и линией ЛЭП. Сперва я хотел его продать, т.к. для хранения авто он мне не нужен — мой авто ночует на платной охраняемой стоянке в 2 минутах ходьбы, а до гаража мне идти полчаса. Но потом я осознал, что гараж — отличное место для хранения великов, лыж (у нас двое детей) и той же резины (раньше я отдавал ее на сезонное хранение; это недорого, но зачем тратить несколько т.р., если можно не тратить?).

И вот некий юзер предлагает это снести; зачем? Чтобы что? Чтобы я и другие владельцы воспылали дополнительной любовью к Партии и Правительству?

Далее, вот некоторые говорят «а вот в Западной Европе». В Западной Европе я жил бы не в 17-, а в малоэтажном доме, у которого был бы отделенный от улицы двор и/или просторное общее помещение для хранения тех же великов. Поэтому таким гражданам, если они хотят быть последовательными, в первую очередь следует требовать сноса всех жилых домов, построенных в советское время, 90-е и нулевые (а равно и большей части того, что строится сейчас). Вообще, с точки зрения жилищного строительства та же Москва идет сейчас в сторону вовсе не Европы, т.к. строятся главным образом человейники. Сейчас даже смешно вспоминать, как на старте реновации Собянин рассказывал, что новые дома будут 6-14 этажей. В нашем районе их строится сейчас несколько, и все они выше 14 этажей (ну, что со стороны властей это была афера и на*балово, и так было понятно).

Как-то вот так.

>> И вот некий юзер предлагает это снести; зачем? Чтобы что?

Чтобы не было. А то гараж у него, понимаешь

О каком импортозамещении идет речь, если в России не производятся практически никакие комплектующие для велосипедов?

Сборка велосипедов из каталожных рам сваренных в Китае и комплектующих,закупленных либо в том же Китае, либо Малайзии, Тайване, Японии, США — это импортозамещение?

Из чисто российского — разве что пара-тройка мелких контор, варящих на заказ (о сериях речь не идет) титановые рамы, которые потом так же обвешиваются исключительно импортными колесами, трансмиссией, рулями, седлами и т.д. и т.п.
О каком «замещении» речь ?