1. Сухой Суперджет-100 — один из самых успешных самолётов мира. В своём классе, разумеется: в классе региональных лайнеров тех стран, которые пытались создать и вывести на рынок свои самолёты в обход авиагигантов Boeing и Airbus. Об этом весьма подробно, с цифрами и таблицами, рассказывает genby:
( Дальше…Collapse )
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →
baxpyncuk
January 14 2020, 13:19:40 UTC 4 years ago
Самолётостроение - тупиковая ветвь развития. Хорошо, что не влезли в неё глубоко.
feodorij
January 14 2020, 13:21:39 UTC 4 years ago
baxpyncuk
4 years ago
feodorij
4 years ago
sergkz
4 years ago
gollowan
4 years ago
baxpyncuk
4 years ago
gollowan
4 years ago
rofl_huefl
January 14 2020, 13:27:43 UTC 4 years ago
feodorij
January 14 2020, 14:18:13 UTC 4 years ago
ajnar
4 years ago
feodorij
4 years ago
ajnar
4 years ago
feodorij
4 years ago
ajnar
4 years ago
wanndal
4 years ago
roma_partizan
January 14 2020, 13:30:54 UTC 4 years ago
feodorij
January 14 2020, 14:15:41 UTC 4 years ago
А что случается со "штурвальными" Боингами 737 MAX - мы видели.
roma_partizan
4 years ago
sergkz
4 years ago
roma_partizan
4 years ago
no_pasaran
January 14 2020, 13:58:51 UTC 4 years ago
Это к вопросу успешности лишь капиталистических моделей и стремления приватизировать все и вся.
feodorij
January 14 2020, 14:12:24 UTC 4 years ago
Arina Kozyr
January 14 2020, 13:59:41 UTC 4 years ago
feodorij
January 14 2020, 14:13:06 UTC 4 years ago Edited: January 14 2020, 14:21:17 UTC
Но я продолжаю летать И Боингами, Эмбраерами и Эрбасами. А вот Эр Балтик - перестал. Неудобная конторка. Для нищих прибалтов.
icetravel
4 years ago
Arina Kozyr
4 years ago
icetravel
4 years ago
conway_twill
January 14 2020, 14:02:19 UTC 4 years ago Edited: January 14 2020, 14:02:53 UTC
американец с китайцем мне ближе чем недочеловеки местные.
Viktor Sam
January 14 2020, 14:10:40 UTC 4 years ago
Так что, если государство вкладывается в производство Суперджетов, то это очень хорошо и всем на пользу.
После перестройки разрушили многие перспективные отрасли промышленности, и если сейчас возрождают авиастроение, то значит страна развивается в правильном направлении. Что бы там не говорили и не ворчали недовольные.
conway_twill
January 14 2020, 14:15:26 UTC 4 years ago
ворчали недовольные
они и недовольны что их страна на пике конкурентоспособности и перспектив. так что верно ворчат, логично.
Viktor Sam
4 years ago
conway_twill
4 years ago
Viktor Sam
4 years ago
Deleted comment
Viktor Sam
4 years ago
Deleted comment
Viktor Sam
4 years ago
ajnar
4 years ago
Viktor Sam
4 years ago
turnic
January 14 2020, 15:45:29 UTC 4 years ago
_blib
January 14 2020, 16:53:59 UTC 4 years ago
"Авиакомпания требует от производителя лайнеров возместить 1,9 млрд рублей с момента начала эксплуатации SSJ-100 - с 2016 года", - сказал собеседник агентства. Он пояснил, что претензия связана с неудовлетворительным техническим состоянием SSJ-100.
"В парке "ИрАэро" девять SSJ-100, однако исправными можно считать только пять. Остальные четыре в неудовлетворительном состоянии. А один из самолетов простаивает три года и, по сути, используется перевозчиком как донор запчастей", - отметил источник.
xakudu
January 14 2020, 18:56:38 UTC 4 years ago
Deleted comment
anonimouse1
January 14 2020, 19:26:03 UTC 4 years ago Edited: January 14 2020, 19:27:39 UTC
В целом, авионика и оборудование у него импортные, ломаться особо нечему, планер наш, но к планеру особо претензий и нет... Ну, разве только то, что при падении с 20-метровой высоты стойки шасси баки пробили... Это слишком нештатная ситуация, хотя можно и доработать конструкцию, конечно...
avitya
4 years ago
anonimouse1
4 years ago
anonimouse1
4 years ago
anonimouse1
January 14 2020, 19:18:17 UTC 4 years ago
Насчет импортных комплектующих - вообще-то это норма. Для локализации производства нужен спрос на комплектующие в стране, а это будет только если есть производство из импорта. Америкосы, например, наши ракетные двигатели покупают, и никого это не парит.
nopox_u_unpum
January 14 2020, 22:25:18 UTC 4 years ago
Из списка удивительным образом пропал, например, А220 (в девичестве - Бомбардье С-серии), собрат ССЖ по классу и прямой конкурент, вероятно потому, что их одних в 2019 поставили под полсотни и, в целом, и с заказами, и с производством у них всё куда лучше, чем у Сухого, увы.
Вишенкой на торте - иллюстрация к статье с бортом, который давным-давно не летает и ржавеет на хранении без двигателей - в отличие от притаившегося за ним арбуза, кстати.
nopox_u_unpum
January 15 2020, 23:38:40 UTC 4 years ago
Как минимум, Ту-154, Ил-18 и Ил-62 было произвелено больше (это всё машины превосходящие ССЖ по GTOW, кстати - раз уж Як-40 мы "не считаем").
fgup48
January 15 2020, 05:14:23 UTC 4 years ago Edited: January 15 2020, 05:24:37 UTC
Смотрите как показательно вместонаши вместоСМИ подают новость:
Попробуйте сходу найти у них, а какой марки, собственно, был этот самый самолёт (неожиданно, Boeing 777-200).
smartello
January 15 2020, 05:16:25 UTC 4 years ago
При этом Олег не спешит покупать акции аэрофлота, хотя у него и самолёты самые лучшие и вообще компания самая пунктуальная. Секрет в обоих пунктах прост: суперджет навязан, а пунктуальность достигается низкой эффективностью использования бортов. Оба этих факта - операционная неэффективность, которую аэрофлот может себе позволить, поскольку является получателем пролётных денег. (У нас над Сибирью никто бесплатно не летает, все платят аэрофлоту)
fgup48
January 15 2020, 05:25:54 UTC 4 years ago
smartello
4 years ago
baxpyncuk
January 15 2020, 13:41:45 UTC 4 years ago
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →