Запрет на парковку во дворах, прогноз по нефти и успехи экспорта IT из России

Гостевую стоянку во дворе МКД устроить можно, однако использовать ее иным образом, в том числе для постоянной парковки автомобилей жильцов, нельзя. На это указал Верховный Суд Российской Федерации, рассматривая вопрос – можно ли в принципе устраивать такую стоянку под окнами жилого дома (Определение Апелляционной коллегии ВС РФ от 1 ноября 2018 г. № АПЛ18-470).

Дело в том, что санитарное законодательство это допускает. Согласно п. 2.3 и 2.10 СанПиН 2.1.2.2645-10 "Санитарно-эпидемиологические требования к условиям проживания в жилых зданиях и помещениях" гостевые автостоянки во дворах разрешаются, а вот любые иные, кроме гостевых, – нет.

Гражданин пытался оспорить эти положения СанПин, потому что:

фактически на придомовых территориях организуются самые обычные автостоянки под видом "гостевых", и пользуясь таким "прикрытием", разумеется, никто не соблюдает предписанные санитарные разрывы от стоянок до фасадов дома, детских, спортивных и игровых площадок. А раз эти разрывы не соблюдены, то – логично – не соблюдены гигиенические требования к качеству атмосферного воздуха и уровню шума в жилой зоне;

а стало быть, наличие автостоянки во дворе дома – хотя бы и со статусом "гостевой" –нарушает права обитателей ближайших домов на благоприятную среду обитания (ст. 8 Федерального закона от 30 марта 1999 г. № 52-ФЗ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения"), факторы которой не оказывают вредного воздействия на человека;

а также нарушает право на благоприятную окружающую среду и ее защиту от негативного воздействия, вызванного хозяйственной и иной деятельностью (п. 1 ст. 11 Федерального закона от 10 января 2002 г. № 7-ФЗ "Об охране окружающей среды");

наконец, снижает антитеррористическую защищенность жилых МКД и граждан, проживающих в них, в связи с чем спорные положения СанПин вступают в противоречие с требованиями Федерального закона от 6 марта 2006 г. № 35-ФЗ "О противодействии терроризму".

ВС РФ, рассматривая дело в первой инстанции, административному истцу отказал (Решение ВС РФ от 6 августа 2018 г. № АКПИ18-522). В сжатых и кратких формулировках ВС РФ объяснил, что оспоренные положения СанПин не противоречат актам, имеющим более высокую юридическую силу, приняты Главным государственным санитарным врачом РФ в пределах своей компетенции, правила подготовки и госрегистрации спорного акта соблюдены. И не добавил ничего о том, как установить баланс между жаждой тишины и чистого воздуха, с одной стороны, и необходимостью парковать автомобили горожан, – с другой.

Такое решение административного истца не удовлетворило, и он подал апелляционную жалобу.

В этот раз тройка судей ВС РФ вновь отказала истцу, по тем же самым мотивам: гостевые автостоянки на придомовой территории МКД разрешены санитарным законодательством, и противоречия с иными федеральными актами тут нет.

Однако на этот раз был рассмотрен довод и о том, что фактически статус "гостевой" придается самой банальной "собственной" автостоянке, на которой из вечера в вечер паркуются жильцы дома.

Так вот, практика постоянной парковки автомобилей жильцов – прямо указал ВС РФ – сама по себе является нарушением положений Санитарных правил.

Таким образом, поборники идеи "двор без машин" получили замечательный козырь в свои руки: при наличии упорства и настырности, опираясь на правовую позицию ВС РФ, они могут доказать, что так называемая "гостевая" стоянка постоянно используется вовсе не гостями, а жителями самого дома. Этот факт, в свою очередь, является основанием для привлечения жильцов (и, возможно, УК МКД) к ответственности по ст. 6.3 или 6.4 КоАП. И хотя это грозит нарастанием социальной напряженности и риском локальных "парковочных" войн, тактика "очищения" дворов от машин способствует улучшению урбанистической политики в целом.

http://www.garant.ru/news/1230307/

с парковками проблема-то очевидная.

вот кусок территории города. Допустим, он размежёван на один дом. На этом куске можно разместить максимум N автомобилей, а в доме M жильцов. Проблема -- как поделить места между жильцами и гостями/курьерами.

Однако вместо решения все предлагают какую-то дичь. Затирают про права автомобилистов, про транспортный налог и вот это всё. Но все эти предложения и нытьё не приближают решение проблемы ни на грамм.

По-факту, гостевых парковок нет нигде. Машин значительно больше чем мест и они начинают лезть на тротуары. Ну а как, если ты вчера поймал место, позавчера поймал, а сегодня не успел -- куда деваться? Не все могут добровольно, как я, парковаться в соседнем районе (и их можно понять -- идти из тёплой машинки до подъезда 10 минут холодно и обидно).

Так как шанс поймать место есть всегда, то люди продолжают покупать авто и забивать дороги.

Опять же в масштабах экономики средства расходуются на перепробег, на непредвиденную дорожную обстановку и на новые авто вместо покупки, скажем, более качественного жилья или услуг.

Так что государству должно быть выгодно установить механизм как взимания платы за парковочные места, так и эвакуации с гостевых парковок. Надеюсь, Москва рискнёт на это пойти в ближайшем будущем.

перепробег и прочее - оплачивается владельцами, так что это не проблемы государства вообще. а вот если автомобилей начнут меньше покупать - это будет огромной проблемой государства, т.к. начнет и так хилая автомобильаня промышленность сворачиваться, начиная с оставшихся автогигантов, смежников поставщиков запчастей, соответсвующих НИИ, и заканчивая городами построенными вокруг автозаводов. вот это - падение производства - намного более серьезная жопа, чем парковка на тратуре, которая вообще говоря, выгодна большинству семей в городе, т.к. по статистке - большинство семей имеет машину.

народ ленится зайти по ссылке на новость, а там самое реальное в конце: "рекомендуя в своей результирующей части муниципальным властям и застройщикам планировать реконструкцию". На текущий день, любая реконструкция дворовой территории игнорирует даже мысль как-то ограничивать парковку во дворах! В лучшем случае ставят бордюры и заборчики вокруг детской площадки и тротуара. Между тем, вокруг более-менее современных микрорайонов (даже существующих, и разумеется проектируемых) можно оборудовать места для бесплатной стоянки, а дворы отдать пешеходам и кратковременным заездам автомобилей. В идеале же, автостоянки загнать вообще под землю. Но в любом случае пора начать распространять практику установки знаков запрещающих стоянку внутри дворов (при наличии разумеется приемлемых альтернатив)

У Вас есть лишние пол ляма, а то и лям на паркинг?

Парковочное место = 5.3х2.5 м. Габариты Газели от 5,5 до 6,7 х 2,5 м. Какая к черту Газель?

И вообще, считаю, что борьба с парковками во дворах - какая-то просто шизофрения.
Пока у нас подушевой доход такой, какой есть, большинство квартировладельцев объективно не сможет себе позволить место в паркинге.
Пока у нас такая обстановка на улицах, ни один дурак не бросит машину за два квартала - или сам не дойдет до дома, или утром не обнаружит машину в целости и сохранности.
И не будем забывать, что в машинах ездят не только половозрелый здоровые лбы. Там еще бывают женщины, старики и дети.

Разве не шизофренично матери с двумя детьми ползти утром по сугробам до машины, чтобы поехать в поликлинику, и там победоносно опять поставить машину в двух кварталах и ползти по сугробам уже до поликлиники?

В Москве гаражи и стоянки времен СССР просто снесли,
кое кто купил места в паркингах по 0,6-1,0 млн. р. за место.
По закону все строения по РФ можно сносить смело.

Ну пздц, теперь Одуван на неделю забухает

Только по пункам 1 и 3:
Такой дикой проблемы с парковками не было бы, если бы не было огромных многоквартирных жилых домов. Надо строить частные дома или малоквартирные дома, решится множество проблем. В России полно земли. В благополучных странах с 80х не строят больших жилых домов, а те что есть сносят.
Айтишники всегда думают что не-айтишники все идиоты. Так уж повелось...

Это проблема не домов, а России, неравномерного развития регионов,
а точнее развала экономики и всего чего только можно.

Буду ставить машину в соседний двор. Типа, я - гость, им - нельзя, а мне - можно.

Готовься к лучам доброты от жителей соседнего дома.
Машина-то застрахована?

Интересно, а как теперь будет, если жители Крыма захотят вернуться в Украину?
Уровень жизни уже ниже, а с такими законами как в последнее время принимают в РФ,
такое желание точно возникнет у многих.

Не захотят.

Изобилие нефти очевидно тормозит прогресс. Так что несмотря на "тяжелые времена" лучше их скорее пережить и перейти на следующий уровень технологий. Определенные шаги в этом направлении уже хорошо заметны.

Верховный суд может запретить еще всемирное тяготение..  Ну, или число Пи приравнять к 4, но от этого потребность граждан в парковке не пропадет

"... Далёкие от IT люди до сих пор мыслят категориями восьмидесятых и девяностых, им кажется, что Россия до сих пор только и делает, что неумело передирает технологии с Запада, практически не создавая ничего своего. ..." - наши эникейщики могут всё и ещё немного сверху!

Можно было бы сделать как в японии: парковка-лифт на несколько автомобилей. Заехал, нажал кнопку, автомобиль поднялся, допустим на высоту 5-этажного дома. Утром вышел, нажал кнопку, лифт тебе твой авто опустил, ты сел и уехал.
https://fishki.net/auto/1792732-kak-ustroeny-parkovki-v-japonii.html

Мало того, что авто будет в теплом боксе от непогоды скрыто, его будет сложнее угнать, и экономия места!...
Но наши власти до такого не додумаются. Они только запрещать умеют.

А без власти - слабо построить?
Опять обо всём ЦК КПСС должен думать? Капитализм на улице сияет уже четверть века.

«Голдман сакс» полагает, что и нефть, и золото должны подрасти в цене.

По долгосрочному прогнозу социально-экономического развития России до 2036 года, подготовленному Минэкономразвития России цены на нефть в долгосрочной перспективе будут снижаться. Так, средняя цена барреля нефти "Юралс" в 2024 году составит $53,5, в 2025 году — $53, в 2026 году — $52,5, в 2027-2029 годах — $52, в 2030 году — $52,8, в 2032 году — $53,8, в 2033 году — $54,9, в 2034 году — $56, в 2035 году — $57,1.

в перспективе ценовая динамика на рынке нефти будет также сдерживаться такими тенденциями, как ужесточение экологического регулирования в развитых странах, увеличением доли сектора услуг в ВВП развивающихся стран, развитием энергосберегающих технологий и более широким распространением возобновляемых источников энергии.

ссылка

Эка я вовремя слинял из города...
парковка на две машины во дворе. в СВОЕМ дворе !! НЕ гостевая !!! Нет такого докУмента - что она "Гостевая" !!

С каждым годом дефицит нефти на планете будет усугубляться,
===
Э...
А есть какие-то выкладки по этому поводу?
И 80%из них говорят, что нефти будет не хватать все больше и больше?

Ну так как только ее будет не хватать цена сразу повысится сама :)